第1041章 十大商圈

 盧燦笑笑，合起文件，又搖搖頭，“早了，這計劃推遲五到十年，有可能成功。”

 彤叔來了興致，“哦？怎麼判斷？”

 “廣府是東南重鎮，具備成為東南區域物流產業中心的地理因素，但國內的鐵路交通、公路交通暫時還跟不上。如果只是依靠海上運輸……那就沒必要在廣府上岸。五到十年，如果國內完成第一階段基礎建設，廣府再來實施這一計劃，有可能成功。”

 項目成功的前提是基建，還是鐵路和公路基建，彤叔頓時沒了興趣。

 港島商人玩基建的真不多，即便胡應湘投資粵港高速，也只是出於傳統的“修橋鋪路積功德”的樸素思維，而不是真正看好基建項目帶來的利益。

 盧燦倒是有點想法，但沒必要說出來——屋內另外三人明顯都不可能感興趣，說它幹啥？

 四叔已經看完“廣府十大商圈規劃”，遞給盧燦。

 這一方案與剛才的方案不同，更像是構想。

 翻開的第一頁，就是整個廣府地圖，上面畫著十個圓圈，分別標有十大商圈的名字，旁邊還備註商圈主要經營方向，似乎有點兒戲。

 隨後，撰寫者又對廣府傳統商圈進行一番分析——廣府有“傳統三大商圈”之說，分別是中軸路商圈，也就是後來的北京路商圈；上下九路商圈，又名西關商圈；再有就是東山商圈。

 撰寫者認為，商圈對周邊經濟發展的拉動效應非常明顯——帶動就業、促進消費、拉動循環經濟，提升服務型經濟，搞活第三產業……於是得出結論，凡商圈發達的地方，經濟必定富裕！然後再提出，經濟富裕之後再行城市環境及居住條件改進……

 這份方案顯然在放大商圈效應。

 規劃者天馬行空的提出，廣府城市改造應該先提升經濟水平，也就是將商圈經濟發展起來，再利用商圈的金融效應對周邊環境進行逐步改造。

 這一思路明顯和剛才物流園規劃項目，以及之前看過的越秀老城區改造項目的撰寫者，思路完全相悖。盧燦又將文件翻到封面位置——果然，這份方案的撰寫單位是廣府招商局。

 方案算不上嚴謹，比不上城建局和規劃局的方案，但很符合招商局的特性——以經濟效益為先，其它統統讓路！這一思路，對了霍老和彤叔的胃口，所以兩位老爺子齊齊看好這一份方案。

 盧燦將方案又捋了一遍，沒什麼大問題，基本符合他腦海中的印象，應該不錯，便點了點頭，“行！我沒有問題，四叔您呢？”

 方案本身對盧系資本不算友好，畢竟盧家不做商業地產。

 但沒關係，盧系資本體系中，還有服裝貿易、玉器以及糧食供應等生意，附屬子公司也有部分地產和百貨，譬如嶺上地產集團以及大昌行百貨，都可以參與進來。

 特別說明，太古地產和太古航運並非盧系資本產業，儘管盧燦在其中佔據一定股權，但人家有自己的旗號——太古集團。