193 沒格局和有夢想（第二更）

下午研討會盡管不具備決定性意義，但會議流程還是非常緊湊，主講是建康市國家計劃委員會的副主任劉諶。

休會期間，張浩南屁顛屁顛過去狗叫。

“劉院長，辛苦。”

他這麼一喊，劉諶很是高興，要是喊他劉主任，反倒是不會笑得這麼親近。

“現在一攬子協議，神森那塊地和廠房，手續已經走完，過完年就要動工。”

“院長請放心，四月份肯定先運行一條生產線。”

這條生產線不是做電動自行車，也不是特型三輪車，而是普通電瓶三輪車。

其餘車輛對零部件、外包圍開模有要求，但普通電三輪不要求好看，只講究皮實耐用加載重可觀。

因此在生產加工上，車架車斗只要做好加強就行。

而且張浩南的目標客戶，也非常特別，都是江南農村或者城鄉結合部的個體戶。

其實“五家埭農機廠”已經試做了幾輛，周邊村莊中的養殖業個體戶非常感興趣。

這也跟沙城市區禁摩禁拖拉機有關，因為有些養殖個體戶，比如說養豬戶，他們因為是本地人，所以自然多少有點門路去酒店收泔腳。

量不會特別大，但又比一兩百斤兩三百斤要多，畢竟養豬數量少點十幾二十頭，多的三五十頭，就在這個範圍區間中，少也少不到哪裡去，多也不會多很多。

前幾年有拖拉機可以進市區，後來禁了，就只能想辦法借小貨車，自己買不是買不起，而是捨不得，覺得不划算。

有些用三輪摩托或者摩托車架板車的養殖戶，倒也不影響，但現在摩托車也不讓進市區，就有些抓狂。

因此一輛載重一噸上下的電三輪，就顯得非常合適。

尤其是夫妻檔的養殖戶，往往都是兩人一起出行，三輪車座位弄得寬敞些，坐兩個人也不是問題。

這款車，張浩南可以肯定是姑蘇、梁溪兩市他故意一筆帶過。

實際上校方的目光，也的確是盯著兩輪車和特型車，對這不上不下的玩意兒根本沒在意。

但張浩南跟機械學院正在安排的第一款要推出的春季產品，就是專門針對個體戶需求而研發的電三輪。

並且機械學院早就根據“五家埭農機廠”攢出來的幾輛“原型車”，進行了重新設計。

額定載重一噸，實際可以承載一點五噸，車架上的加強筋不說是密密麻麻，那也是櫛比鱗次……

不過為了避免被建康市的頭頭們噴，張浩南現在是將之前盤下來的“太湖路輕工技校”校辦廠，改造成了車架生產線，總裝還是放在建康。

因為車架生產線這事兒，梁溪市政府雖然沒啥想法，但馬山區的頭頭們很有想法。