鯨魚禪師 作品
630 恰到好處，恰如其分
有些經驗在故紙堆裡放著不用，不是因為不好用，而是成本是隨著時代變化而變化的。
放以前，某些治安上的集中化治理，甚至可以從鐵道部“借兵”，這個“兵”，是真正的兵。
財政支出差不多八十塊錢一個人，調動一萬人馬，也就八十萬。
但現在別說調動一萬人馬了，拉兩個排出來，那就不少錢了。
這還是財政上的開支讓人無語，還有部門改動，甚至是整體部門性質改動的狀況，最典型的就是武警，隨著制度建設越來越規範，越來越成熟，很多以前能輕鬆協調的事情，放現在可行性不大。
需要中央牽頭，政務院蓋個章可沒那麼容易，得有說服力。
好在兩江省如果為中原省解釋相關原因，說服力天然存在，畢竟人吃馬嚼的那點口糧，中原省出的可是大頭。
唯結果論來看，中原省幾個縣，或者加上淮西省幾個縣，能得到什麼呢？
能得到一個現代化的造紙業公司，並且在投產之前，已經有了國際性的大客戶，按照新世紀的現代化超大型造紙廠用人規模，那大概就是在五千到一萬人。
倘若使用外企僱傭標準，那這些都是高收入群體。
而如果以傳統大國企的標準，那麼這個超大型造紙廠，僱傭人數可以超過兩萬人，甚至可以更多。
不過顯然因為有“特魯姆普集團”的存在，模式肯定不太可能是傳統大國企，中央也不太可能再批這麼個類型企業放在淮河兩岸。
兩江省的省府大秘現在敢輕飄飄地放狠話，除了對“特魯姆普集團”有詳細瞭解之外，也對“財神爺”抱有十二萬分的信任。
畢竟這貨萬一用“今朝”這個筆名，在內參上狗叫兩聲，說省府大院裡面全是廢物，上頭還真會研究一下，是不是兩江省專門出廢物……
寧得罪君子，不得罪小人，這次來鹿城公幹，有一說一，老老實實縮建康吃芝麻湯圓不香嗎？
還不是怕引起張老闆的小肚雞腸。
不過來的時候，省府大院也有數，沒錢的買賣，張浩南同志是肯定不做的，因此路上跟鹿城市政府領導班子溝通之後，就詳細瞭解到了情況。
對中原省而言，最大的好處是把豫東南提前納入華東經濟圈，放二十年後可能不算啥，但此時一個超大型的造紙企業，而且還是現代化的，幾乎可以把二十個農業縣拖著狂奔。
賺軟妹幣的或許也就影響一兩個縣，但“特魯姆普集團”的存在，擺明了這是美刀，是外匯，性質截然不同。
所以政務院在考慮問題的時候，經濟賬不用算，要算就算地方發展這筆賬。
這其中，又有一個“雞生蛋蛋生雞”的問題，那就是如果沒有宇宙行的兩萬億，就不會有華東六省一市加上中原省的一萬億大基建。
而有了這個大基建，華東運河網的重大投資，就進入了大發展階段，兩江省內部已經明瞭的一件事，那就是楚州的內河碼頭，會發展成為廣陵港的內陸港。
楚州港的建設，就又衍生出了淮河運力提升，而這恰恰就是把豫東南物流成本拉低的關鍵。
整個經濟系統的運轉，可以說缺一不可，並且有明確的時間順序。
烏龍集縣放以前趕不上趟，放以後有些雞肋，唯有這個時間點，簡直是畫龍點睛，從政務院的全國視角來看，這就值得動用大量資源來保駕護航。
是不是造紙業其實並不重要，哪怕只是賣新鮮蔬菜，這也是值得的，因為從需求上來說，豫東南的蔬菜成本，可以拉低到兩江省江北地區一個水平。
對兩江省而言，這可能就是個小錢，但對豫東南大量農業縣來說，這是有質的飛躍，須知道，去年烏龍集縣的國民生產總值，連二十億都沒有，只有十六億出頭一點點，還不如吾家埭這麼一個村。
因此從結果上來說，政務院不可能不重視，有沒有“特魯姆普集團”，有沒有鹿城市的發起，不是今年就是明年，也必然會納入華東交通網的統一規劃中。
這些考慮，今日在座十四個縣的政府代表，其實都沒概念，不是他們智力有問題，而是受限於信息傳播和舞臺規模。
放以前，某些治安上的集中化治理，甚至可以從鐵道部“借兵”，這個“兵”，是真正的兵。
財政支出差不多八十塊錢一個人，調動一萬人馬，也就八十萬。
但現在別說調動一萬人馬了，拉兩個排出來，那就不少錢了。
這還是財政上的開支讓人無語，還有部門改動，甚至是整體部門性質改動的狀況，最典型的就是武警，隨著制度建設越來越規範，越來越成熟，很多以前能輕鬆協調的事情，放現在可行性不大。
需要中央牽頭，政務院蓋個章可沒那麼容易，得有說服力。
好在兩江省如果為中原省解釋相關原因，說服力天然存在，畢竟人吃馬嚼的那點口糧，中原省出的可是大頭。
唯結果論來看，中原省幾個縣，或者加上淮西省幾個縣，能得到什麼呢？
能得到一個現代化的造紙業公司，並且在投產之前，已經有了國際性的大客戶，按照新世紀的現代化超大型造紙廠用人規模，那大概就是在五千到一萬人。
倘若使用外企僱傭標準，那這些都是高收入群體。
而如果以傳統大國企的標準，那麼這個超大型造紙廠，僱傭人數可以超過兩萬人，甚至可以更多。
不過顯然因為有“特魯姆普集團”的存在，模式肯定不太可能是傳統大國企，中央也不太可能再批這麼個類型企業放在淮河兩岸。
兩江省的省府大秘現在敢輕飄飄地放狠話，除了對“特魯姆普集團”有詳細瞭解之外，也對“財神爺”抱有十二萬分的信任。
畢竟這貨萬一用“今朝”這個筆名，在內參上狗叫兩聲，說省府大院裡面全是廢物，上頭還真會研究一下，是不是兩江省專門出廢物……
寧得罪君子，不得罪小人，這次來鹿城公幹，有一說一，老老實實縮建康吃芝麻湯圓不香嗎？
還不是怕引起張老闆的小肚雞腸。
不過來的時候，省府大院也有數，沒錢的買賣，張浩南同志是肯定不做的，因此路上跟鹿城市政府領導班子溝通之後，就詳細瞭解到了情況。
對中原省而言，最大的好處是把豫東南提前納入華東經濟圈，放二十年後可能不算啥，但此時一個超大型的造紙企業，而且還是現代化的，幾乎可以把二十個農業縣拖著狂奔。
賺軟妹幣的或許也就影響一兩個縣，但“特魯姆普集團”的存在，擺明了這是美刀，是外匯，性質截然不同。
所以政務院在考慮問題的時候，經濟賬不用算，要算就算地方發展這筆賬。
這其中，又有一個“雞生蛋蛋生雞”的問題，那就是如果沒有宇宙行的兩萬億，就不會有華東六省一市加上中原省的一萬億大基建。
而有了這個大基建，華東運河網的重大投資，就進入了大發展階段，兩江省內部已經明瞭的一件事，那就是楚州的內河碼頭，會發展成為廣陵港的內陸港。
楚州港的建設，就又衍生出了淮河運力提升，而這恰恰就是把豫東南物流成本拉低的關鍵。
整個經濟系統的運轉，可以說缺一不可，並且有明確的時間順序。
烏龍集縣放以前趕不上趟，放以後有些雞肋，唯有這個時間點，簡直是畫龍點睛，從政務院的全國視角來看，這就值得動用大量資源來保駕護航。
是不是造紙業其實並不重要，哪怕只是賣新鮮蔬菜，這也是值得的，因為從需求上來說，豫東南的蔬菜成本，可以拉低到兩江省江北地區一個水平。
對兩江省而言，這可能就是個小錢，但對豫東南大量農業縣來說，這是有質的飛躍，須知道，去年烏龍集縣的國民生產總值，連二十億都沒有，只有十六億出頭一點點，還不如吾家埭這麼一個村。
因此從結果上來說，政務院不可能不重視，有沒有“特魯姆普集團”，有沒有鹿城市的發起，不是今年就是明年，也必然會納入華東交通網的統一規劃中。
這些考慮，今日在座十四個縣的政府代表，其實都沒概念，不是他們智力有問題，而是受限於信息傳播和舞臺規模。