749 “歐萌”風雲

“sf集團”承擔了其中百分之二十九的招商引資落地工作，當然也包括了路演，因為此時整個歐洲在產業解釋、技術宣講、市場解讀上，“sf集團”僅次於花瓣公司，只不過後者專精通信技術領域，跟“sf集團”做國際平臺還是有區別的。



德意志人沒得選，它是能源大戶，但想要保證“能源主權”或者說“能源獨立”，可能性基本為零。



那麼其所在的超級企業，只有兩大基本選擇：一，北美的市場不能丟；二，必須要有一個獨立的產能“避風港”。



後者是保證德意志一定“經濟主權”的保險，所以哪怕東德廢物們，也不得不面向東方，不得不這麼做。



產能轉移除了利潤，在一定程度上，就減少了“能源風險”“水資源風險”，從宏觀上說，就具備了跟殖民宗主國的議價權。



當然這是對外，如果回到“歐萌”內部，提前佈局的德意志人，會有更多的力量來整合內部事物，吞併小國家的同質化產業，只是時間問題。



張老闆對這些一無所知，歐洲事業部給總部瘋狂發傳真，打電話的時候，他正在企業“團圓飯”上跟員工們吹牛逼呢。



“老闆，聽說朝後要蓋汽車廠啊，工資怎麼樣？比電瓶車的工資要多個幾百塊？”



“起薪會不會直接三千啊老闆？”



“造汽車要資質的吧？對吧老闆？”



工人們吵吵嚷嚷，都好奇地打聽著事情。



因為“龐蒂亞克”這個牌子被買走，外加“火鳥”的外觀專利以及跟“科邁羅”同款底盤、動力總成，所以很多人都以為“財神爺”要造自己的“火鳥”。



松江的金融圈，做汽車零部件的諸多供應商，也確認了“沙食戰略部”跟他們接觸過，在談零部件的加工設計。



但是正經下的訂單，暫時一個都沒有。



同時各地的汽車零配件生產單位，也跟當地的市政府反映過這件事情，因此有些政府班子，就以為“財神爺”想要買乘用車生產資質。



其實根本沒有這回事兒。



張浩南說要造航空母艦，也不需要搞什麼資質，政務院會發“特許”的。



倒不是說硬要給張浩南特權，而是張浩南以及張浩南麾下的“沙食系”完美符合中央的經濟構成設想。



但“衣食住行”這幾樣，“沙食系”的總消費，跟同體量企業比起來，大概超了四五倍。



原因就在於，其中兩個大頭，“住房”和“出行”，“沙食系”買地不囤地，員工福利房項目雖然低調隱蔽，但事實上存在著。



並且還運行得不錯。



賣地錢，認真來說，甭管是沙城市政府還是建康市政府，甚至是京城市政府，那都是已經收了的。



剩下的，關政府屁事？



市面上的開發商光靠賣房子，能掙幾個錢？



賣地才是大頭。



根據“沙食系”現有的配置，按照員工貢獻度和資歷，從新年開始，到明後年，會是一波分房小高峰。



有些數據，省府大院是瞭如指掌的，比如說“沙食系”的適齡適婚青年，比如說家庭學前教育適齡兒童數量、義務教育適齡兒童數量……



這些數據算一下需要的房子數量很好算。



沙城市政府從“沙食系”身上，“白嫖”了一所高中，一所初中，一個超級小學，一家醫院。



這些都是不會長腳跑了的，其餘超級市場、辦公大樓什麼的，那都不值一提，上賬本的資格都沒有。



去年僅從沙城、建康的神森地區來講，“沙食系”的員工戰鬥力、消費力非常驚人。



神森地區的稅務工作，從來都沒有這麼輕鬆寫意過。



反饋到婚姻市場，那就是“嫁男只嫁金橋男，娶妻只娶紫金女”，隱形福利再怎麼藏，那也是藏不住的。



因為“上岸”的職工，扣掉住房、教育、醫療這大三樣，剩下的都是錢。



家庭食物支出每個月佔比連百分之八都沒有，更別提什麼百分之二十。



別說什麼恩格爾來了懷疑人生，恩格斯來了也要落淚。



“沙食系”技術崗的班組長，現在的追求就兩個：一是籤“終身合同”，可惜這不符合規定，國家不允許籤“賣身契”；二是謀求自身價值提升，可以是掙錢再多一點，也可以是級別再高一點，總之就是想要進步。



混子不是沒有，但“沙食系”崗位津貼一級一個樣，拿到年薪百萬的，住房都徹底換了畫風，而且並非僅限於高管，高級工程師、高級技工、產品經理、跨區車間主任……管理層、技術崗、一線工人，非常齊整。