第1833章 那就這麼幹

　　後來一番談判，壓到了6.5億美元。

　　周不去當機立斷，決定達成交易。

　　別再拖了。

　　越拖延，價格漲得就越快。

　　周不器敢做這樣大膽的決定，其他人難免憂心忡忡。這也不奇怪，海外這兩年的支出太多了，支出如流水，卻遲遲見不到回頭錢。

　　如果能通過推特回一波血，就可以很好地安定人心。

　　賣掉了推特的股份，一點都不可惜。

　　還有很多替代品。

　　紫微星這邊還有競品yikyak，還有更重要的一點，就是投資部那邊發現了另一個知名的社交項目pinterest。

　　紫微星國際在11月初已經完成了對pinterest的A輪融資，總金額500萬美元，拿到了25%的股份。

　　而且，在資方的建議下，pinterest要同時在pC端和移動端發力，區區500萬美元可就不夠看了。預計今年2-3月份的時候，會啟動B輪的融資，紫微星國際將會繼續領投。

　　別人看不懂周大老闆，可他一直在按照自己的規劃有條不紊地發展的事業版圖。

　　周不器道：“對了，莞莞，你辛苦下，把紫微星和紫微星國際的一些重要產品的數據都整理出來，交給我。”

　　孫莞然問：“哪方面的數據？”

　　周不器道：“主要就是用戶規模，pC端的用戶和移動端的用戶。現在是從pC互聯網和移動互聯網轉型的當口，很關鍵。可以通過用戶的數據來判斷時代的轉型形勢。歸根結底，還是要落在用戶身上。”

　　……

　　隨著越來越多的信息彙總，漢莎航空的很多決策背景就更多地曝露出來。

　　為什麼漢莎航空這麼著急的割肉賣掉it基礎設施部？

　　因為財務危機。

　　主要是四點。

　　一，歐債危機，導致全球經濟遭受了重創，全球貿易下滑，貨運航班減少了。

　　二，還是經濟危機的因素，廉價航空興起。包括曼聯現在的航空贊助商，也是一家亞洲的廉價航空公司。

　　說白了，就是價格戰。

　　漢莎航空這種老派的航空巨頭受到了新興勢力的嚴重衝擊，客流量大幅度下降，營收銳減。

　　三，大罷工。

　　因為經濟危機，漢莎航空要裁員，導致漢莎航空已經多次遭遇了內部的罷工，最嚴重的一次是半年之前，當時有4000多名飛行員大罷工導致約600架次航班被迫取消，鬧騰了半個月才復工復產，造成了巨大的經濟損失。

　　這也是漢莎航空在出售it基礎設施部的時候，必須有一個“不準裁員”的附加條件的原因，要求收購方不能在短期之內大規模地裁員，否則工會就會直接否決董事會的決議。

　　四，自然環境的影響。