第2740章 在一起

　　這個時候，做空機構就進場了。

　　比如卡爾·伊坎。

　　開始一路砸盤，把虛漲上去的股票給打壓了下去，導致戴爾的股價一路陰跌，連續跌了兩年。等各大做空機構手裡的頭寸都到期，都處理得差不多了……戴爾那邊才姍姍來遲，正式地啟動了退市流程。

　　這時，戴爾公司的市值已經被打壓到只有180億美元。

　　著名企業家邁克爾·戴爾這個時候，就以救世主的身份出現，說是他要為所有股東負責，要挽救投資人的利益，然後許諾會溢價35%，回購股票！

　　投資人和小散戶們，就會對他感恩戴德了。

　　特斯拉完全也可以這樣做。

　　既可以打壓股價，節約退市成本；還可以最後站出來力挽狂瀾的救場，來收穫好名聲。

　　馬斯克根本不接受這一套。

　　他是幹實事了，對這種虛頭巴腦的把戲不感興趣。

　　周不器當然會跟馬斯克在一起，他也不喜歡這類的操作，在他看來，所謂的縮減退市成本的

　　計劃……根本就沒必要！

　　特斯拉現在只是一家很小的公司，總股本7000萬股。

　　就算以120美元每股的價格退市，總盤子也就是85億美元左右。其中大約有25%的股東會在退市的過程中出售股票，所需要的資金，也就是20億-25億美元。

　　根本不算什麼。

　　現在看來，特斯拉的股價是挺高，可這還差得遠呢！

　　之所以前段時間特斯拉的股價有了一波大漲，就是因為特斯拉推出了大眾消費級的odels。

　　之所以近期股價跌下去了，一方面是因為odels出現了很多負面新聞，一方面是odels的成本太高、售價太高，還有就是產能始終上不去、供不應求。

　　只要推進了國內市場，成本和產能的麻煩都能解決。

　　周不器和馬斯克都表態了，拉里·芬克也就沒法再堅持了，不過在合作的方式上，他選擇了很保守的策略。

　　他主要選擇的方案是債權融資，而不是股權融資。

　　也就說，黑巖資本會出錢幫助特斯拉退市，但絕大部分的錢，不是用來購買特斯拉的股票，而是借給特斯拉。

　　等以後特斯拉有錢了，把錢還給黑巖資本就行了，年化利率可以低一些，8%-9%就可以。如果到期後特斯拉還不起了，再進行債轉股。

　　周不器欣然接受。

　　巴不得是債權模式呢。

　　就覺得這個拉里·芬克看真是夠保守了，難怪管理著幾萬億美元資產的資本機構，他的個人財富才十幾億美元。

　　相比之下，另一個退市合作方伊坎資本就不一樣了。

　　卡爾·伊坎從來就不玩債權，作風凌厲，膽大妄為，從來都是玩股權。這次也不意外，表示伊坎資本會拿出不低於3億美元的籌碼，來支持特斯拉的退市！