第2814章 人才是脊樑

　　這就可以花錢買平安。

　　這時，周紹寧舉手了，表示要發言，緩緩的說：“剛才周總，還有張總、李總都說了開源方案的優勢，其實在我看來，還有一個隱藏最深的優勢，就是人才優勢。愛斯達是做手機的，在技術方面很重視，也從硅谷挖來了很多技術高手。可這些技術高手，大部分都是從谷歌回來的。因為技術方向、技術流派有太多了，術業有專攻。很難有技術人才能夠通吃所有方向。蘋果不迎合開源，他們自成體系，就是一個技術孤島，就算我們挖來了蘋果的工程師，他們也未必會擅長愛斯達的體系。可是谷歌就不同了，我們都是開源方案的支持者。谷歌做的是安卓系統，愛斯達做的也是安卓系統，從谷歌挖回來人，就可以即插即用。在我看來，這才是國內it產業應該堅定不移的支持開源策略的最重要的思路。開源不是西方的，開源是全世界的，只有開源了，才能更好的推動全球化的人才流動。”

　　這話一出，一下就引來了主持會議的那些人的高度重視。

　　除了孟秘書長之外，還有七八位部長級高官在場。

　　一下都意識到到了周紹寧這番話的意義所在。

　　這次的座談會，來的都是it界的人士，要闡明開源的意義。

　　可真正的目的，是讓國家的有一個更清楚更全面的認識，為的是推動國內電動車產業發展的All_in似的關於國運的大戰略！

　　這一下就說到根子上了。

　　國內的汽車產業始終發展不起來，原因有許許多多，其中一個很關鍵的點就是人才的缺失。那是世界頂級的汽車領域的工程師都不回來，因為汽車的技術流派也不一樣，也是術業有專攻。

　　一個工程師能服務好豐田的車，未必就能適合大眾的車。

　　每一家車企，都像是一個孤島。

　　人才流動很弱。

　　如果採用了開源方案，這就不一樣了。你用的基礎框架和我用的基礎框架是一樣的，就相當於把每一座孤島都給連接起來了，就可以促進人才的流動。

　　國內的互聯網能夠迅速的發展起來，形成如今“坐二望一”的格局，最重要的就是吃到了開源的紅利。

　　技術封鎖突破了。

　　成本降低了。