第2868章 美加一體

               　　第2868章美加一體

　　還真是有點巧。

　　就在最近，沈向陽還苦口婆心的給出過建議，認為紫微星接下來應該朝著智能座艙的方向發展，其中最重要的一點就是車載操作系統。

　　現在局勢已經明朗了，可以在智能網聯車上使用移動端的系統，這就大大的減少了行業的准入門檻。

　　如果是開發pC端的系統，就像特斯拉那樣，這還真的很麻煩。

　　尤其是隨之到來的軟件生態，真是要多難有多難。

　　現在不一樣了，人工智能的方向大趨勢已經從Cpu轉為gpu了，就意味著智能汽車可以搭載著基於安卓系統開發出來的魔改版車載操作系統了。現在是這個行業的墾荒期，現在入局，絕對能牢牢的握有先發優勢。

　　周不器在這方面就很慎重。

　　墾荒期就意味著充滿了不確定性。

　　做汽車服務可不是做手機服務。

　　手機系統崩潰了，或者死機了，直接重啟就好了。

　　汽車在駕駛的時候，要是死機了，就可能會出現安全性的風險。

　　哪怕智能化的汽車底層也都是機械結構的，就算死機了也是應用層的分時系統，重啟了就可以了，不會影響車輛的正常駕駛。可很多司機的駕駛經驗不足，一旦遇到死機的情況就會手忙腳亂，一旦在高速駕駛的時候分心，還是容易發生危險。

　　這就導致周不器對汽車的互聯網服務供應有著很高的警惕性。

　　一旦真的出事了，不僅會影響公司的品牌形象，還可能會影響他的個人聲譽，他可不想揹負著一個“屠夫”、“劊子手”的名號。

　　沒想到，同樣的方向，黑莓的這個新Ceo程歲宗也盯上了。

　　還別說，黑莓真有這樣的優勢。

　　黑莓的操作系統比安卓可穩定多、安全可靠多了，如果想在這個領域發力，說不定還真能讓他們玩出一些名堂。

　　程歲宗道：“我出任Ceo後，首先就是要做兩件事。第一件事，就是要清理掉黑莓現有的這部分手機業務的資產；第二件事，就是拓展出新的車機服務的業務。”

　　周不器點了點頭，“嗯，挺好的方向，現在的汽車智能化程度越來越高。這才是汽車產業的大方向、大趨勢，靠著那些傳統的汽車廠商，他們做不好！”