第1061章 持續轟炸計劃

　　這個戰術動作被稱之為英麥曼翻滾，它大大提高了戰機的攻擊效率，很快在德軍中大力推廣。

　　而另一個德軍飛行員波爾克打破了戰機一對一的模式，採用了雙機配合作戰的編隊作戰模式，也就是其中一架是長機，另一架是僚機，兩架戰機互相配合作戰，這種戰術一直沿用到噴氣式戰機到來。

　　英麥曼和波爾克組成了歷史上第一個雙機作戰編隊，他們一起制定了協同作戰的規則，英麥曼作為長機負責主攻，波爾克作為僚機負責掩護。

　　雙機編隊作戰的模式徹底打破了協約國和同盟國在空中對決中勢均力敵的局面，到了1915年秋的時候，同盟國佔據了絕對的空中優勢。

　　到凡爾登戰役時，德軍集結了40架戰機、80架偵察機和5個轟炸機大隊一舉將整個戰場的天空都遮蔽起來，那場面把英法聯軍陣地上的所有軍官和士兵都嚇傻了。

　　凡爾登戰役的第一天，德軍就取得了絕對的制空權優勢，於是新的空中編制出現了——航空大隊！

　　而在這個時空，在葉長青的指示和提點下，民國空軍早就提前一年多的時間摸索和演練了這類戰術，飛行員們還發揮想象，研究出多種機群航空大隊聯合飛行作戰的陣型。

　　深夜，空軍機場指揮部。

　　馬國良與幾個飛行大隊的隊長們研究制定轟炸同盟軍的作戰計劃。

　　“根據我方情報和協約國通報的情報，尼羅河下游各沿岸城鎮中，只有開羅有同盟軍修建的機場，而從開羅到盧克索大約有600多公里，這個距離以歐洲各國戰機的最大航程倒是可以飛過來，但目前各國戰鬥機的最大作戰半徑普遍都不到200公里！”

　　“我軍戰機和轟炸機的最大作戰半徑要大一些，但也大不了多少，不過從達勞飛到盧克索進行作戰是綽綽有餘，所以我們不太需要擔心在空中遭遇同盟國戰機！”

　　聽了飛行第一大隊長的話，馬國良問道：“目前的戰機對於起降地面的要求都不是太高，只要稍微平整一些的地面都可以起飛和降落，難保同盟軍不會在基納和費爾舒特部署戰機啊！”