千年靜守 作品
第252章 簡直離譜
大家紛紛點頭。
其實根本不用看，cj50發動機作為國內這些年來產量最大的摩托車發動機，本身就被很多有內燃機專業的院校拿來作為教材了，王教授、李教授等人對於這款發動機早就已經熟的不能再熟，哪裡還用張起航說？
從結構上來講，採用掃氣式的二衝程發動機、尤其是單缸二衝程摩托車發動機的汽缸頂部並沒有我們熟悉的四衝程發動機的進氣門和排氣門，就只有一個火花塞，所以整個燃燒室的頂部形狀格外的清晰和明顯，看上去就是一個倒扣的碗，也就是半球形。
“為了讓掃上來的混合氣形成滾流，我對cj50的燃燒室進行了重新設計，就是這個樣子，”一邊說著，張起航一邊重新拿起了旁邊cj60發動機的汽缸頂蓋，同時展示給諸位老師看:“新的燃燒室形狀從原來的類似於半球形變成了一種介於半球和屋脊之間的形狀，根據我們的實際驗證的結果，這種燃燒室的形狀可以讓混合氣得意更加充分的燃燒，並且在將壓縮比提升至72:1的情況下，使用89號汽油也不會產生爆震。”
聽到是一回事，可親眼看到又是一回事，大家都是內燃機領域的專家，自然知道事情哪有張起航說的那麼簡單？燃燒室的形狀是經過精確和嚴密的計算之後才最終確定的，是你想要改變就改變的？而且，你一個本科生竟然想要重新設計燃燒室的形狀，你怕不是燒壞了腦子？
可這下子竟然就真的做到了？
這何止是不可思議，這簡直就是離譜！
其實根本不用看，cj50發動機作為國內這些年來產量最大的摩托車發動機，本身就被很多有內燃機專業的院校拿來作為教材了，王教授、李教授等人對於這款發動機早就已經熟的不能再熟，哪裡還用張起航說？
從結構上來講，採用掃氣式的二衝程發動機、尤其是單缸二衝程摩托車發動機的汽缸頂部並沒有我們熟悉的四衝程發動機的進氣門和排氣門，就只有一個火花塞，所以整個燃燒室的頂部形狀格外的清晰和明顯，看上去就是一個倒扣的碗，也就是半球形。
“為了讓掃上來的混合氣形成滾流，我對cj50的燃燒室進行了重新設計，就是這個樣子，”一邊說著，張起航一邊重新拿起了旁邊cj60發動機的汽缸頂蓋，同時展示給諸位老師看:“新的燃燒室形狀從原來的類似於半球形變成了一種介於半球和屋脊之間的形狀，根據我們的實際驗證的結果，這種燃燒室的形狀可以讓混合氣得意更加充分的燃燒，並且在將壓縮比提升至72:1的情況下，使用89號汽油也不會產生爆震。”
聽到是一回事，可親眼看到又是一回事，大家都是內燃機領域的專家，自然知道事情哪有張起航說的那麼簡單？燃燒室的形狀是經過精確和嚴密的計算之後才最終確定的，是你想要改變就改變的？而且，你一個本科生竟然想要重新設計燃燒室的形狀，你怕不是燒壞了腦子？
可這下子竟然就真的做到了？
這何止是不可思議，這簡直就是離譜！