第296章 為什麼不能作為配套廠:上

    “我明白你的意思，從大家的認知當中確實是這樣的，但是老江，你真的確定這麼做能夠降低我們的成本嗎？”

    江河不假思索的回答道:“當然！”

    張起航點點頭，接著問道:“那你給我解釋一下，為什麼嘉陵、建設、輕騎這些摩托車製造商，都是外購的蓄電池？按說以這幾家摩托車公司的生產規模而言，每年最少需要30萬塊以上的蓄電瓶，南浦現階段的摩托車蓄電瓶的規格普遍在6v5ah大笑，但也足夠養活一箇中等規模的蓄電池工廠了吧？可他們為什麼沒有這麼做？”

    嗯？

    聽張起航這麼一說，江河也愣住了:之前自己沒想過這個問題，可現在回過頭來仔細一想，似乎還真是這樣？！

    作為一家摩托車發動機生產企業，為了瞭解競爭對手的實力和技術水平，用拆解對方產品的手段是最有效的辦法，華騰公司也是這麼做的，他們幾乎擁有國內目前能夠買的到的所有型號的摩托車，從高端的本田王cb-125t、鈴木王gs125到入門級的嘉陵cj50、中端的建設-雅馬哈cy80等等車型，概莫例外。

    江河雖然是負責銷售和市場推廣工作的，但閒著沒事的時候也喜歡去車間轉兩圈，遇到大家拆友商產品的時候也喜歡過去看看、聽聽老師傅們怎麼說。

    現在仔細回想，自己在對那些發動機和摩托車拆解的過程當中看到的那些摩托車上搭載的蓄電瓶，雖然都有這些摩托車的品牌logo，但是生產廠家卻並不是這些摩托車生產單位。

    之前江河沒想過這個問題，可現在聽張起航這麼一說，他也忍不住思考起來:對啊，這些摩托車生產公司對蓄電瓶的需求量這麼大，他們為什麼不自己組建一個專門生產蓄電池的分工廠，而是執意要外購？