第369章 這般思路

　　迎著張起航的目光，馮國慶點頭道：“嗯，我聽說過。”

　　他等著張起航繼續往下說。

　　“當時從富士通公司引進的這批程控電話交換機，每臺的單價是5萬美元，而在咱們國家的華為公司也能生產程控電話交換機之後，每臺交換機的價格是3000塊錢，”說到這，張起航看向眾人：“難道之前東瀛敢將程控電話交換機賣給我們5萬美元一臺，是因為東瀛的交換機真的需要一兩萬、兩三萬美元的成本嗎？”

　　“……”

　　張起航這話一出口，偌大的會議室裡誰都不說話了。

　　誰都明白了自家總經理這番話裡面的意思：既然我們的售價才3000塊錢，那麼以東瀛的科技水平，他們的實際製造成本只會比我們更低，但他們偏偏敢賣到5萬美元的高價。

　　那麼推而廣之，雅馬哈公司這個敢賣71萬rmB的遙控直升機，實際成本又要多少呢？可能還是自己之前猜測的那個，只要幾千塊錢吧？

　　“在米利堅，有個直升機品牌叫羅賓遜，”張起航接著說道：“這個羅賓遜直升機公司是個小公司，他們公司只有一款產品叫羅賓遜r22，這是一款雙座的、採用活塞式發動機的、最大起飛重量只有600多公斤的超輕型直升機。

　　這款直升機在米利堅的市場售價是七八萬美元，而羅賓遜公司就靠著這麼一款產品，一年只賣幾十架r22，就可以養活幾十個工人，而且活的滋潤無比。

　　而雅馬哈這款r-50遙控直升機的售價摺合成美元是8.5萬美元，比一款重量是它10倍、還能座兩個人的、拿到了米利堅聯邦航空局認證的飛機還要貴，你們覺得這可能嗎？”

　　大家無言以對。

　　這個問題非常好回答，哪怕是傻子都知道飛機這個東西是個頭越大、重量越重整體成本就越高昂，p-51“野馬”戰鬥機比C-47運輸機的成本便宜的多，而C-47運輸機的成本又比B-29轟炸機的成本便宜的多。m..nět

　　而無人機不需要坐人，很多專門為了坐人才需要考慮的安全要求以及相應的控制系統自然也就必要了，也就是說，雅馬哈r-50的成本摺合成rmB也就幾千塊錢……撐死了一萬塊，不能再多了。