第387章 要保持技術優勢

　　看到自己愛徒的樣子，徐教授越發的得意了：“在發動機外殼以及缸體材料上，我們使用了更高級的活塞式航空發動機上才會用到的航空級7系鋁合金材料，還在殼體表面設計了加強筋，這樣一來在，保證強度的前提下，我們將發動機外殼的厚度降低到了2.8毫米。

　　另外，活塞、曲軸以及連桿這些部件，我們大量採用了高強度的鍛造合金，有了更高強度的鍛造材料，就可以想辦法減輕這些部件的重量……

　　總之結果你也看到了，在採用了大量的辦法進行減重之後，發動機的自重只有24公斤，不過好處就是可以將發動機減輕下來的這部分重量分配給載荷，這架無人機的最大可以攜帶30公斤的農藥。

　　當然，為了降低這幾公斤的重量，發動機的整體制造成本也上了許多，根據計算，現在單臺發動機的製造成本大約在3000元左右，所以現在就是想要問問你的意思，是採用老方案，還是新方案？”

　　張起航皺起了眉頭。

　　單單從方案的角度來說，新方案肯定是好的，在飛機的最大起飛重量不變的前提下，最大載荷從不到25公斤提升到了30公斤，這是多麼牛x的方案？

　　但從市場開拓的角度來說，這不是一個好方案，雅馬哈r-50的最大載荷才10公斤而已，自己整個24.5公斤的載荷已經很牛x了，如果直接上載荷提升到30公斤……以後再升級可怎麼辦？

　　想到這，張起航就覺得這事兒沒什麼好猶豫的。

　　“暫時先採用老方案。”

　　“啊？”

　　徐教授愣了一下，沒想到在明明已經有了更先進的方案的前提下，張起航竟然還堅持使用老方案。

　　不僅是徐教授愣住了，跟著聽了全程對話的張家林也愣住了，他忍不住問道：“既然新方案更好，那為什麼不用新方案？是因為發動機的成本上升的太多嗎？”

　　“不是因為這個，而是處於商業推廣的考慮，”當著自己的老爹和老師，張起航覺得沒什麼好隱瞞的，面對一臉疑惑的老師和張家林，張起航直接說道：“比如現在雅馬哈的r-50，最大載荷是10公斤，所以我們華騰公司的植保無人機的載荷就是15公斤，載荷比雅馬哈還要高50%，同時價格還更便宜；等雅馬哈推出15公斤載荷產品的時候，我們就推出20公斤載荷的……