第444章 從川崎引進多缸發動機？

　　“微型客車？”

　　米山隆一有些迷茫。

　　“就是類似於鈴木carry的那種小型廂式客車……”

　　張啟航的話還沒說完，對這類車型早就熟悉的不能再熟悉的米山隆一立刻就恍然，連連點頭道：“當然當然，我當然注意到了，但這與您準備從川崎引進發動機技術有什麼關係？”

　　“當然有關係，”張啟航說道：“這些年，我們國家出現了很多家……我估計至少有十幾家……製造這類微型客車的企業，但現在出現了一個問題，就是我們國家的發動機供應嚴重不足……”

　　原來如此！

　　儘管張啟航只是簡單的說了一下，但米山隆一已經明白了張啟航的意思，他立刻問道：“張君，如果我沒有理解錯的話，您是希望生產這類汽車用的發動機？”

　　“是的，”張啟航笑眯眯的點頭道：“可惜我們華騰公司並沒有生產水冷並列多缸發動機的經驗，所以希望從川崎公司獲得技術支持。”

　　米山隆一皺著眉頭想了想，說道：“張君，你可能不清楚，摩托車用多缸發動機與汽車用發動機雖然看上去差不多，但實際上兩者的差距是很大的，摩托車用發動機不管是在設計精度、材料、製造要求以及成本等方面都遠遠超過你說的這種發動機，坦率的說，一臺摩托車用四缸發動機的成本至少能夠製造三臺微型客車上面使用的發動機。

　　這還只是成本，除了成本之外，汽車用汽油機的負載特性、出力特性與摩托車用汽油機也是截然不同，可以這麼說，汽車用汽油機和摩托車用汽油機雖然都是汽油機，基本結構也類似，但兩者在設計之初就有著根本的不同，所以……您還堅持要從川崎引進多缸發動機的技術？”