第803章 報喜

　　將近5個半億的銷售額，完全超出了趙德清的想象，這比他一開始猜測的多出來一倍還要多，是以他心裡也不免疑惑起來：怎麼會有這麼高的銷售額？

　　張啟航當然不會說實話。

　　既然軒逸轎車的競爭對手是桑塔納2000，那麼華騰工業集團在為軒逸轎車定價的時候也是極大的參考了桑塔納2000的定價，桑塔納2000的市場價是18.5萬到21萬，華騰工業集團給各大汽車經銷商的市場指導價則是16.79萬、17.68萬和19.49萬。

　　之所以將入門級車型的價格定在16.79萬，是因為普桑的定價為13.8萬，這麼一來，軒逸的定價正好卡在普桑與桑塔納2000之間，但在宣傳的時候，華騰工業集團則宣傳自家的軒逸轎車與桑塔納2000是同一檔次的。

　　這麼一來，很多原本打算買普桑的用戶覺得自己咬咬牙也可以上軒逸，而那些原本準備買桑塔納2000，則琢磨著我少花個兩萬多一樣可以買個和桑塔納2000同級別的車型，但省下來的這2萬多塊錢乾點什麼不好？

　　但張啟航多雞賊啊，在安排生產計劃的時候張啟航耍了個小心眼，最低配的16.79萬的這款實際上根本就沒生產，屬於“配置單上有但永遠在排產”的車型，真正在產的低配車型的市場指導價是17.68萬元，但實際上華騰工業集團也在可以壓制這個配置的產量，這個配置的產量只佔總產能的三分之一左右，真正主打銷量的是頂配的，也就是19.49萬的那款。

　　而對於那些原本計劃著用16萬多買一輛軒逸的私人老闆或者單位採購負責人來說，面對缺貨的現狀，雖然有些遺憾，但想到將車型升級到中配也不過是多花幾千塊錢而已，想到中配比低配多出來的那些功能，損失就覺得這幾千塊錢花的也是值的——至於怎麼說服客戶將目標車型從低配提升到高配，自然也有一套完整的說服話術。

　　而對於這兩款車型，華騰工業集團給各大汽車經銷商的批發價為14.2萬和15.8萬，而且是款到發貨，最終的結果就是上市的第一個月，軒逸轎車實現了5億4148萬的銷售額。

　　不過這些話就沒有必要對趙德清說了，他笑嘻嘻的說道：“領導，其實這很好理解，軒逸轎車能夠取得開門紅，最主要的原因就是領導們對我們的大力支持，如果沒有省市兩級領導對我們的大力支持，也不會有華騰工業集團的今天。”

　　“嗯，你能意識到這一點，那就很好，”趙德清微微頷首，對張啟航能有這麼清醒的認識非常滿意：“然後呢？你覺得還有什麼其他的原因？”

　　“確實還有一些其他的原因，”張啟航說道：“除了領導們的大力支持之外，還有就是隨著咱們國家改革開放的持續進行，經濟得到了長足的發展，而為了展開各類商業和公務活動，市場對於這種中等尺寸、公務和商務使用都非常合適的、整體造型和外觀內飾也都比較體面的中級轎車的需求量已經非常大，但目前市場能夠滿足這一細分市場需求的車型只有桑塔納2000這一款車。

　　問題是桑塔納2000現在是一車難求，很多客戶為了能夠買到車非但需要等好幾個月，甚至需要額外加價好幾萬，這就給了我們華騰集團機會；

　　而從去年開始，我們就通過參加首都車展等方式開始對我們的軒逸轎車進行宣傳，前期花費了巨大的力氣以求這款車能夠在社會上留下足夠的影響力，現在我們的車子上市了，經過前期長達一年多的宣傳，再加上我們之前靠華騰-三菱‘陸上公務艙’這款車積攢下的良好的口碑，在多種積極因素的影響下，我們的軒逸轎車能夠一炮打響、取得開門紅也就不奇怪了。”