千年靜守 作品
第915章 幹了！
但此刻，親眼看著張起航拿出的這份效果圖，他們全都服氣了。
一直盯著效果圖沒怎麼說話的江河，忽然開口向張起航問道：“張總，這個車的車身尺寸怎麼樣？我看著比例，似乎跟您之前那輛豐田大霸王差不多啊。”
說完，江河跟其他同志解釋道：“如果張總設計的這個商務車比豐田大霸王小一些也就罷了，但如果這兩款車的車身尺寸差不多，這個定價……是不是可以再商榷一下？”
在華騰-三菱“陸上公務艙”商務車正式投產之前，張起航的日常用車就是一輛豐田大霸王，但在華騰-三菱“陸上公務艙”投產之後，張起航的公務用車就換成了“陸上公務艙”，而在前段時間，風雅·天籟正式投產之後，張起航的日常日常公務車就再次做出了調整，日常公務用車還是那輛華騰-三菱“陸上公務艙”，但如果是一些比較莊重的場合，就換成風雅·天籟，前前後後，張起航的那輛豐田大霸王用了差不多有三年的時間。
受張起航的影響，華騰集團的其他高管也覺得相比於轎車，空間更大、可以躺著休息的商務車更方便一些，大家在選擇配車的時候都紛紛選擇了商務車，其中江河的就是一輛雪弗蘭子彈頭，也正因為江河對張起航的那輛豐田大霸王實在是太熟悉了，以至於看著張起航給出的效果圖，他總覺得這個車跟張起航的那輛豐田大霸王似乎差不多大小？
如果兩個車的車身尺寸大小真的差不多，那就有的說道了，豐田大霸王、雪弗蘭子彈頭才多少錢？這個車如果賣十五六萬起的話，會不會有點虧？
被江河這麼已提醒，其他同志也猛然反應過來：對啊，如果這個車和豐田大霸王差不多，那這個定價是不是再考慮考慮？
“老江你是真細心，”張起航大拇指一挑，笑著道：“沒錯，這個車的初步定在車身尺寸是4米7至4米8，大致與豐田大霸王相當；車身寬度在1.85米左右，比大霸王還要更寬敞一些；車身高度也與大霸王相差無幾……”
真的？
不止是江河，大家的眼睛頓時一亮：如果這款車的車身尺寸當真與豐田大霸王的車身尺寸的差距在毫釐之間，那……
江河更是激動的道：“張總，如果是這樣的話，那咱們的定價……”
張起航微笑著搖了搖頭：“老江，之所以將價格定在十五六萬起，我是經過了慎重考慮的……”
言外之意，老江，提價的話你繆不要再說了。
不過看著江河以及其他同志的反應，張起航想了想，還是決定給大家解釋一下：“至於原因，大概有以下這麼幾點……”
嗯？
聽張起航主動解釋起了原因，大家紛紛豎起了耳朵，想要聽聽張總會怎麼說……
“首先，”張起航說道：“別看豐田大霸王的售價高，可他們一年下來才賣幾輛？全國賣個幾千輛就了不得了，但咱們這個車不一樣啊，咱們是需要走量的，是需要肩負幫助軒逸降低成本的，這麼說吧，我希望這款車的年銷量最少也要達到5萬輛，這個銷售目標，就決定了價格上不能太曲高和寡。”
江河想了想，點頭：“倒也是這個道理。”
既然有走量和降低整體成本方面的要求，那價格方面確實是不能端的太高。
“其次，”張起航接著說道：“大家不能只看豐田大霸王在國內的售價有多高，別忘了這車可是進口車，關稅是多少？運費是多少？中間環節多出來多少？
這些中間環節可都是要賺錢的，如果我們看這款車在北美的售價，大家就會發現，其實豐田大霸王的售價折算稱rmB也是不到十七八萬起，還是2.4的發動機配自動擋的，咱們的一個1.8的發動機配手動擋，十五六萬起，再加上咱們這邊更低的工人工資，實際上利潤比豐田在北美銷售這款車的利潤還要更高一些，大家算算是不是這麼個道理？”
嗯？是這樣的嗎？
大家的反應很快，之前只是沒有往細裡想，現在聽張起航這麼說，再稍稍週末一下，頓時反應過來：你還別說，還真是這麼回事。
意識到這一點，江河有些不好意思了，忍不住抬手撓了撓頭。
看大家反應過來了，張起航笑了笑，接著說道：“至於第三點，別看咱們的整體車身尺寸和大霸王差不多，但兩個車的結構不一樣，大霸王是單廂結構、中置後驅，整體上更類似於大家熟悉的麵包車，說它是個豪華大面包也沒問題。
但咱們這個車是兩廂結構，前橫置前驅，先天結構的原因註定了咱們的車子在碰撞時會更安全，但也註定了車內空間的利用率要比大霸王要低一些。
事實上非但如此，咱們這個車的軸距也要比大霸王短一些，我設計的這個車的軸距大致在2.7米至2.8米，但大霸王的軸距是多少？老江你應該記得吧？”
一直盯著效果圖沒怎麼說話的江河，忽然開口向張起航問道：“張總，這個車的車身尺寸怎麼樣？我看著比例，似乎跟您之前那輛豐田大霸王差不多啊。”
說完，江河跟其他同志解釋道：“如果張總設計的這個商務車比豐田大霸王小一些也就罷了，但如果這兩款車的車身尺寸差不多，這個定價……是不是可以再商榷一下？”
在華騰-三菱“陸上公務艙”商務車正式投產之前，張起航的日常用車就是一輛豐田大霸王，但在華騰-三菱“陸上公務艙”投產之後，張起航的公務用車就換成了“陸上公務艙”，而在前段時間，風雅·天籟正式投產之後，張起航的日常日常公務車就再次做出了調整，日常公務用車還是那輛華騰-三菱“陸上公務艙”，但如果是一些比較莊重的場合，就換成風雅·天籟，前前後後，張起航的那輛豐田大霸王用了差不多有三年的時間。
受張起航的影響，華騰集團的其他高管也覺得相比於轎車，空間更大、可以躺著休息的商務車更方便一些，大家在選擇配車的時候都紛紛選擇了商務車，其中江河的就是一輛雪弗蘭子彈頭，也正因為江河對張起航的那輛豐田大霸王實在是太熟悉了，以至於看著張起航給出的效果圖，他總覺得這個車跟張起航的那輛豐田大霸王似乎差不多大小？
如果兩個車的車身尺寸大小真的差不多，那就有的說道了，豐田大霸王、雪弗蘭子彈頭才多少錢？這個車如果賣十五六萬起的話，會不會有點虧？
被江河這麼已提醒，其他同志也猛然反應過來：對啊，如果這個車和豐田大霸王差不多，那這個定價是不是再考慮考慮？
“老江你是真細心，”張起航大拇指一挑，笑著道：“沒錯，這個車的初步定在車身尺寸是4米7至4米8，大致與豐田大霸王相當；車身寬度在1.85米左右，比大霸王還要更寬敞一些；車身高度也與大霸王相差無幾……”
真的？
不止是江河，大家的眼睛頓時一亮：如果這款車的車身尺寸當真與豐田大霸王的車身尺寸的差距在毫釐之間，那……
江河更是激動的道：“張總，如果是這樣的話，那咱們的定價……”
張起航微笑著搖了搖頭：“老江，之所以將價格定在十五六萬起，我是經過了慎重考慮的……”
言外之意，老江，提價的話你繆不要再說了。
不過看著江河以及其他同志的反應，張起航想了想，還是決定給大家解釋一下：“至於原因，大概有以下這麼幾點……”
嗯？
聽張起航主動解釋起了原因，大家紛紛豎起了耳朵，想要聽聽張總會怎麼說……
“首先，”張起航說道：“別看豐田大霸王的售價高，可他們一年下來才賣幾輛？全國賣個幾千輛就了不得了，但咱們這個車不一樣啊，咱們是需要走量的，是需要肩負幫助軒逸降低成本的，這麼說吧，我希望這款車的年銷量最少也要達到5萬輛，這個銷售目標，就決定了價格上不能太曲高和寡。”
江河想了想，點頭：“倒也是這個道理。”
既然有走量和降低整體成本方面的要求，那價格方面確實是不能端的太高。
“其次，”張起航接著說道：“大家不能只看豐田大霸王在國內的售價有多高，別忘了這車可是進口車，關稅是多少？運費是多少？中間環節多出來多少？
這些中間環節可都是要賺錢的，如果我們看這款車在北美的售價，大家就會發現，其實豐田大霸王的售價折算稱rmB也是不到十七八萬起，還是2.4的發動機配自動擋的，咱們的一個1.8的發動機配手動擋，十五六萬起，再加上咱們這邊更低的工人工資，實際上利潤比豐田在北美銷售這款車的利潤還要更高一些，大家算算是不是這麼個道理？”
嗯？是這樣的嗎？
大家的反應很快，之前只是沒有往細裡想，現在聽張起航這麼說，再稍稍週末一下，頓時反應過來：你還別說，還真是這麼回事。
意識到這一點，江河有些不好意思了，忍不住抬手撓了撓頭。
看大家反應過來了，張起航笑了笑，接著說道：“至於第三點，別看咱們的整體車身尺寸和大霸王差不多，但兩個車的結構不一樣，大霸王是單廂結構、中置後驅，整體上更類似於大家熟悉的麵包車，說它是個豪華大面包也沒問題。
但咱們這個車是兩廂結構，前橫置前驅，先天結構的原因註定了咱們的車子在碰撞時會更安全，但也註定了車內空間的利用率要比大霸王要低一些。
事實上非但如此，咱們這個車的軸距也要比大霸王短一些，我設計的這個車的軸距大致在2.7米至2.8米，但大霸王的軸距是多少？老江你應該記得吧？”