千年靜守 作品
第957章 要時刻與競爭對手看起
可張起航給出的解決辦法卻讓眾人眼前一亮：源自豪華轎車風雅·天籟的技術下放！
現在的風雅·天籟已經牢牢地在中大型轎車市場站穩了腳跟，如果新一代軒逸上市的時候宣稱這款車上面的很多技術來源於風雅·天籟，那就沒問題了。
“至於名字，”張起航接著說道：“我覺得起碼在命名上還是不要將這款車與軒逸扯上關係比較好，就像是南方volkswagen集團的普桑和現款passatB5，兩款車都是一個系列的車型，但現在，一個叫桑塔納，一個叫passatB5，當然，至於這個車未來叫什麼名字，這個就需要大家群策群力了。”
眾人想了想，點頭，都覺得是這個道理沒錯。當然，這件事最關鍵的地方在於，如果將新車與軒逸扯上了關係，以這款車20多萬的定價，恐怕消費者未必認可啊。
見大家對自己的話沒有意見，張起航頷首道：“好，既然大家都沒有意見，那新車型的研發一事就這麼初步定了，還是和以往一樣，這件事由我負責，下面討論第二件事：黑豹汽車。”
說到黑豹汽車，眾人的表情頓時嚴肅起來。
經過這幾個月的接觸和談判，華騰工業集團這邊對於東萊方面的要求也瞭解的差不多了，和張起航最初預料的那樣，在確定與華騰工業集團深度捆綁能夠賺到更多的錢之後，東萊市最終原則上同意了李鵬飛提出的“以股份換取華騰工業集團的技術支持”的想法，但在具體的合作方式上，雙方還有很大的分歧：
首先是東萊市方面，東萊市方面只肯再給出15%、也就是總計25%的股份，而且這後給出的15%的股份並不是無償劃轉的，不但給出了報價，甚至於報價並不便宜，高達8個億；
其次，東萊市方面要求雙方的合作達成後，華騰工業集團要向黑豹汽車全面敞開技術體系和供應；
再次，黑豹汽車要獨立自主經營，華騰集團可以派駐財務和人事方面的監管人員，但只是“監管”，不能干涉黑豹集團正常的生產經營活動。
所以總結來說，東萊市方面的要求可以歸納為：錢我們要，技術和供應體系我們也要，但企業還是我們自己說了算。
面對這樣的要求，華騰工業集團方面自然不可能答應，逐條進行了反駁。
首先是股份的報價，華騰工業集團也承認現在的黑豹汽車這15%的股份值這8個億，但與此同時，華騰工業集團方面的談判代表也強調，黑豹汽車現在的價值是在華騰工業集團的支持下取得的，如果失去了華騰工業集團的支持，兩年、最多三年，黑豹集團的價值將大為折損，到時候的黑豹集團還值這麼多錢嗎？
對於華騰集團方面的說法，東萊市方面也認可，但反過來，對方也明確表示：你說的都對，但眼下的情況就在於，它將來不值這麼多是將來的事，可現在的黑豹汽車就是值這麼多錢，至於你們說的不給黑豹汽車提供支持這一點……別忘了你們現在就已經持有我們黑豹集團10%的股份……
雙方一番唇槍舌劍之後誰也沒能說服誰，最終不得不先擱置了這條爭議，討論第二點。
這一次，就換成華騰集團方面無比強勢了，華騰集團的談判代表們明確表示，如果華騰工業集團在未來能夠持有黑豹汽車更多的股份，肯定會向黑豹汽車開放更多的技術和產品供應，但敞開供應那是不可能的，比如如果黑豹汽車想要風雅汽車上那臺v8發動機的技術，難不成我們華騰集團也給你們提供嗎？
至於第三點，如果我們華騰集團都已經持有你們25%的股份了，我們就應該按照國家頒佈的《公司法》的規定，享有對應的權利和利益，你們所謂的“不能干涉黑豹汽車正常的生產經營活動”這話又是從何說起？
在雙方都不肯做太多讓步的情況下，結果就是雙方几個月談下來，儘管彼此都很看重這樁合作，但雙方又都想要的更多，導致局面一直僵持不下，現在張起航特意在會上提到了這個問題，顯然，他對這樁談判的進度已經有些不滿了。
“既然大家都不願意說話，那我先說兩句吧，就當是拋磚引玉，”張起航話音落下，在一番沉默之後，江河首先說道：“與東萊方面的談判進行到現在，一直僵持著，東萊方面迄今為止絲毫沒有退讓半步的意思，我認為東萊方面的這種心態很奇怪，這個談判本就是東萊方面求著我們多一點，正常情況下也應該是東萊方面首先讓步才對，但現在這種僵持的局面……我覺得，有沒有這麼一種可能，就是東萊內部有些人不想看到黑豹汽車與咱們達成合作？”
“我以為就只有我有這種感覺呢，沒想到江副總也有這種感覺，”緊隨江河之後，宋平順也說道：“之前我就覺得奇怪，這明明是一樁對大家都有好處的事兒，咱們提的那些要求也不過分，但偏偏東萊方面的同志死活不肯讓步，好像就是奔著談不成去的，這確實是有些不對勁，”
說到這，宋平順看向張起航，問道：“張總，您和黑豹汽車的李總關係不錯，是不是通過他了解一下情況？畢竟我相信眼下這種局面，也不是他希望看到的。”
張起航想了想，點頭：“當然可以，這個沒問題，但同志們，我有個問題，那就是如果確定了這場談判之所以會有眼下的這個僵持局面，確實是因為東萊市的某位重量級的同志在其中插了手，那我們怎麼辦？”
聽到張起航這話，大家紛紛皺起了眉頭：是啊，如果確實是東萊內部有人不希望看到雙方的這種深度合作，那又該怎麼辦？
————————————
ps：兄弟們，又是6000字。
現在的風雅·天籟已經牢牢地在中大型轎車市場站穩了腳跟，如果新一代軒逸上市的時候宣稱這款車上面的很多技術來源於風雅·天籟，那就沒問題了。
“至於名字，”張起航接著說道：“我覺得起碼在命名上還是不要將這款車與軒逸扯上關係比較好，就像是南方volkswagen集團的普桑和現款passatB5，兩款車都是一個系列的車型，但現在，一個叫桑塔納，一個叫passatB5，當然，至於這個車未來叫什麼名字，這個就需要大家群策群力了。”
眾人想了想，點頭，都覺得是這個道理沒錯。當然，這件事最關鍵的地方在於，如果將新車與軒逸扯上了關係，以這款車20多萬的定價，恐怕消費者未必認可啊。
見大家對自己的話沒有意見，張起航頷首道：“好，既然大家都沒有意見，那新車型的研發一事就這麼初步定了，還是和以往一樣，這件事由我負責，下面討論第二件事：黑豹汽車。”
說到黑豹汽車，眾人的表情頓時嚴肅起來。
經過這幾個月的接觸和談判，華騰工業集團這邊對於東萊方面的要求也瞭解的差不多了，和張起航最初預料的那樣，在確定與華騰工業集團深度捆綁能夠賺到更多的錢之後，東萊市最終原則上同意了李鵬飛提出的“以股份換取華騰工業集團的技術支持”的想法，但在具體的合作方式上，雙方還有很大的分歧：
首先是東萊市方面，東萊市方面只肯再給出15%、也就是總計25%的股份，而且這後給出的15%的股份並不是無償劃轉的，不但給出了報價，甚至於報價並不便宜，高達8個億；
其次，東萊市方面要求雙方的合作達成後，華騰工業集團要向黑豹汽車全面敞開技術體系和供應；
再次，黑豹汽車要獨立自主經營，華騰集團可以派駐財務和人事方面的監管人員，但只是“監管”，不能干涉黑豹集團正常的生產經營活動。
所以總結來說，東萊市方面的要求可以歸納為：錢我們要，技術和供應體系我們也要，但企業還是我們自己說了算。
面對這樣的要求，華騰工業集團方面自然不可能答應，逐條進行了反駁。
首先是股份的報價，華騰工業集團也承認現在的黑豹汽車這15%的股份值這8個億，但與此同時，華騰工業集團方面的談判代表也強調，黑豹汽車現在的價值是在華騰工業集團的支持下取得的，如果失去了華騰工業集團的支持，兩年、最多三年，黑豹集團的價值將大為折損，到時候的黑豹集團還值這麼多錢嗎？
對於華騰集團方面的說法，東萊市方面也認可，但反過來，對方也明確表示：你說的都對，但眼下的情況就在於，它將來不值這麼多是將來的事，可現在的黑豹汽車就是值這麼多錢，至於你們說的不給黑豹汽車提供支持這一點……別忘了你們現在就已經持有我們黑豹集團10%的股份……
雙方一番唇槍舌劍之後誰也沒能說服誰，最終不得不先擱置了這條爭議，討論第二點。
這一次，就換成華騰集團方面無比強勢了，華騰集團的談判代表們明確表示，如果華騰工業集團在未來能夠持有黑豹汽車更多的股份，肯定會向黑豹汽車開放更多的技術和產品供應，但敞開供應那是不可能的，比如如果黑豹汽車想要風雅汽車上那臺v8發動機的技術，難不成我們華騰集團也給你們提供嗎？
至於第三點，如果我們華騰集團都已經持有你們25%的股份了，我們就應該按照國家頒佈的《公司法》的規定，享有對應的權利和利益，你們所謂的“不能干涉黑豹汽車正常的生產經營活動”這話又是從何說起？
在雙方都不肯做太多讓步的情況下，結果就是雙方几個月談下來，儘管彼此都很看重這樁合作，但雙方又都想要的更多，導致局面一直僵持不下，現在張起航特意在會上提到了這個問題，顯然，他對這樁談判的進度已經有些不滿了。
“既然大家都不願意說話，那我先說兩句吧，就當是拋磚引玉，”張起航話音落下，在一番沉默之後，江河首先說道：“與東萊方面的談判進行到現在，一直僵持著，東萊方面迄今為止絲毫沒有退讓半步的意思，我認為東萊方面的這種心態很奇怪，這個談判本就是東萊方面求著我們多一點，正常情況下也應該是東萊方面首先讓步才對，但現在這種僵持的局面……我覺得，有沒有這麼一種可能，就是東萊內部有些人不想看到黑豹汽車與咱們達成合作？”
“我以為就只有我有這種感覺呢，沒想到江副總也有這種感覺，”緊隨江河之後，宋平順也說道：“之前我就覺得奇怪，這明明是一樁對大家都有好處的事兒，咱們提的那些要求也不過分，但偏偏東萊方面的同志死活不肯讓步，好像就是奔著談不成去的，這確實是有些不對勁，”
說到這，宋平順看向張起航，問道：“張總，您和黑豹汽車的李總關係不錯，是不是通過他了解一下情況？畢竟我相信眼下這種局面，也不是他希望看到的。”
張起航想了想，點頭：“當然可以，這個沒問題，但同志們，我有個問題，那就是如果確定了這場談判之所以會有眼下的這個僵持局面，確實是因為東萊市的某位重量級的同志在其中插了手，那我們怎麼辦？”
聽到張起航這話，大家紛紛皺起了眉頭：是啊，如果確實是東萊內部有人不希望看到雙方的這種深度合作，那又該怎麼辦？
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ps：兄弟們，又是6000字。