第1002章 老王，我需要你的幫助

　　“老王你等一下，”李大成打斷老王的話，一臉詫異的道：“你說偷油獺普銳斯上面搭載了一臺1.5升排量的發動機，而且功率只有58馬力？”

　　此時此刻，李大成甚至懷疑自己前面聽錯了：一臺最大功率只有58馬力的發動機，是怎麼跟動力澎湃扯上邊的？

　　簡單的換算一下就知道了，這臺發動機的升功率只有20多千瓦，而奉天航天三菱生產的4g63發動機的升功率已經有差不多40千瓦每升，據說華騰工業集團生產的發動機的升功率甚至已經達到了51千瓦每升，這說明了什麼？

　　這說明了偷油獺普銳斯上面搭載的這臺發動機是一臺結結實實的技術落後到只能丟到垃圾堆裡面的發動機，老王是怎麼將這臺落後的發動機說成是技術先進的？

　　面對李大成的反應，老王也不著急，而是說道：“你聽我說完啊，偷油獺普銳斯上面的這臺發動機的升功率是不高，甚至可以說是低的可憐，但這臺發動機真正厲害的地方在於，它使用的不是咱們熟悉的奧拓循環，而是阿特金森循環。”

　　可憐的，老王這話又觸及到了李大成的只是盲區了，可憐的老王此刻一臉的迷茫：什麼是奧拓循環？哦，奧拓循環我知道，就是咱們普通四衝程汽油機的做工方式麼，吸氣-壓縮-燃燒-排氣，這就是一臺四衝程內燃機最典型的燃燒做功方式，全天下所有的活塞式內燃機不都是這麼做工的嗎？難道這個阿特金森循環又有什麼不一樣？這種循環總不能逃脫這種基本原理吧？

　　有心想要問問，老王又覺得有些不好意思，一時間不知道該怎麼開口。

　　千萬別覺得老王的反應不符合一家汽車製造廠一把手該有的知識積累，更別覺得老王身為江北機械廠的廠長竟然連什麼叫阿特金森循環都不知道，嘲笑他“連阿特金森循環是什麼都不知道，你當什麼汽車製造廠的廠長？”，老王的這種反應，其實在國有企業當中非常正常，畢竟他需要負責的就是將企業經營好……算了，我們還是不說了，否則這一章容易出問題。

　　看著李大成一臉迷茫的樣子，張起航笑著對老王說道：“老王，李廠長不是搞技術出生，你說的太專業了他可能聽不太明白，”

　　說到這，張起航轉頭對李大成說道：“李廠長，我這麼給你說吧，阿特金森循環也是內燃機的一種工作原理之一，不過和咱們更熟悉的奧拓循環相比，這種做功循環方式比較冷門，特點、或者說缺點也非常明顯，最顯著的特點就是在低轉速和高轉速的時候發動機的動力都不咋滴，尤其是在低轉速區間，動力非常的疲軟，但一旦到了中轉速期間，這個發動機一下子就支稜起來了，不但動力表現很好，最重要的是發動機的工作效率還非常高。

　　以偷油獺普銳斯上面搭載的這臺1nz-fex阿特金森循環發動機為例，據說這臺發動機的熱效率超過了33%，而且還是在一個非常寬泛的轉速區間內都能夠達到30%以上的熱效率，這是傳統的、採用奧托循環的內燃機做無法達到的。

　　至於偷油獺公司為什麼給普銳斯安裝了這麼一臺擅長於中轉速的發動機，是因為其實從本質上來講，普銳斯這款車可以說是沒有變速箱。”

　　“什麼？”李大成一臉的吃驚：“這臺車沒有變速箱？”

　　如果不是這話是出自張起航之口，而且老王就在一邊點頭，李大成絕對認為這是有人在跟自己開玩笑，而且是那種非常惡劣的、嘲笑自己智商的玩笑：一臺汽車，怎麼可能沒有變速箱？

　　但既然這話是張起航說的，而且得到了老王的認可，李大成就不得不考慮張起航這番話的可信度了——偷油獺普銳斯這款車沒有變速箱，這話或許是真的？

　　看著一臉吃驚的李大成，張起航接著解釋道：“當然，我說的是‘可以說是沒有變速箱’，但實際上這臺車是有變速箱的，只是這臺變速箱的基本工作原理和結構與咱們熟悉的傳統手動或者自動變速箱的原理截然不同：這臺變速箱的核心結構是兩臺大功率電機以及一套行星齒輪齒輪系統……”