第1139章 投產了

　　飛馳的車上，薩米爾·哈利勒正向張起航馮國慶介紹著霍姆斯項目的情況：“在這之前，為了測試生產線，霍姆斯工廠已經進行了一次測試性生產，總計生產了120輛凱越轎車，這次試生產的結果非常完美，生產線運行的很流暢，工人們也都充分展示出了自己的職業能力，此外，首批120輛凱越轎車已經預售了出去，我們的經銷商們都對這款車讚不絕口……”

　　張起航和馮老爺子聽的連連點頭。

　　其實在這之前，兩人就已經聽劉建峰彙報過霍姆斯工廠試生產的情況，用劉建峰的話來說，就是“還湊合吧，比咱們的工人還是差了不少，不過放在中東這一塊的話，敘利亞的工人已經算是不錯了，最難得的是保證了組裝的質量”。

　　對於張起航來說，一條絕對不能突破的紅線就是質量！

　　絕對不能砸了華騰汽車的招牌。

　　而只要能夠保證這些Ckd汽車的質量，那麼其他的問題都是小問題。

　　聽薩米爾·哈利勒介紹到這兒，馮老爺子忍不住問道：“經銷商們對我們的產品很認可嗎？”

　　“是非常認可，”薩米爾·哈利勒認真的說道：“馮先生您是知道的，這幾年來，貴方在我們國家其實已經售出了不少華騰汽車，華騰這個汽車品牌在我們敘利亞其實是有不錯的知名度和美譽度的。”

　　“嗯。”

　　馮老爺子點點頭，應了一聲，如薩米爾·哈利勒所說，他是知道華騰汽車在敘利亞乃至整個中東地區都有一定知名度的。

　　見馮老爺子點頭，薩米爾·哈利勒接著說道：“霍姆斯工廠正式投產之後，凱越轎車的售價將有望壓低至45000美元左右，在這個價位，凱越沒有競爭對手！

　　再加上這些年來凱越汽車打下的良好口碑，我相信，這款汽車在未來的市場表現絕對不會差！”

　　說到這兒，薩米爾·哈利勒那叫一個信心十足。

　　而支撐薩米爾·哈利勒這份信心的，是那些為了能夠代理和經銷凱越轎車幾乎將腦子打出來的經銷商、代理商們，這些經銷商和代理商們不止是來自敘利亞本土，還有來自伊拉克、約旦、埃及以及黎巴嫩等國的汽車經銷商，甚至還有兩家來自土耳其的汽車經銷商，也對凱越這款車表露出了濃厚的興趣。

　　可以這麼說，經過這些年的市場培育，華騰汽車在整個中東地區其實已經了不錯的知名度，霍姆斯工廠的建成投產，正好是到了收割果實的時候。

　　想到霍姆斯工廠投產之後，這裡的產品將行銷整個中東地區，不但能夠給敘利亞創造大量的就業機會、拉動相關產業的發展，還能夠給政府帶來大量的稅收，薩米爾·哈利勒就激動的厲害——這個項目不能說是自己一粒促成的，但自己在其中的功勞和貢獻是誰也不能抹殺的，現在項目成功了，那麼總統先生能夠不重重獎勵貢獻最大的自己？

　　那是不可能嘛！

　　張起航笑著點頭：“那就祝賀我們。”

　　薩米爾·哈利勒開心的連連點頭：“對，祝賀我們。”

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　　凱越轎車以及黑豹汽車接下來的表現證明，整個中東地區太需要有個自己的民用汽車製造工廠了。

　　在霍姆斯工廠正式投產之後，凱越轎車、黑豹牌面包車以及單雙排微卡，憑藉著本地化生產的成本優勢，從正式建成投產的那一天開始，銷量就節節攀升，工廠提前規劃好的龐大停車場根本就用不上，一輛車從生產線上開下來之後，當天就能裝在板車上被拖走，與此同時，各地的經銷商和代理商們還在不斷的打電話過來，內容就一個：要車！

　　憑藉著成本方面的優勢，這幾款車在整個敘利亞進入到了一車難求的局面。

　　看到這個場面，薩米爾·哈利勒當真是開心的合不攏嘴：“張，我覺得當初咱們在設計的時候還是太保守了，現在來看，一年只有10000輛的產能，夠幹什麼的嘛，我認為是時候啟動二期項目了。”