第1145章 重新思考

　　聽托馬斯·施馬爾介紹完這個“半自動變速箱”在技術上是怎麼一回事之後，大家頓時恍然：某種程度上，就跟彎梁摩托車的自動離合系統差不多嘛，不過彎梁摩托車上面使用的自動離合系統是離心式的，而秦川QQ上面的這套自動離合系統則是電控的，從技術上來說壓根就沒有任何的難度。

　　想到這，眾人在不屑的同時，心裡又不禁有些惱火：這麼簡單的技術思路，怎麼我們大眾的工程師們之前就沒想到？

　　也不怪大家惱火，實在是在知道了這個半自動變速箱是怎麼回事之後，大家立刻就意識到了這種變速箱的優點：對於新手以及女司機特別的友好，最重要的是再也不用擔心在頻繁堵車的時候累壞雙腿了。

　　但這麼簡單有效、實現成本又極低的方法，應該是我們大眾汽車想出來的才對，怎麼現在成了那家華夏汽車企業的創意？而且還給起了“半自動變速箱”這麼一個聽上去甚至有那麼一點高大上的名字。

　　巴西大眾首席執行官馬特烏斯·阿蘭特斯當即對一旁的秘書吩咐道：“記一下，回頭查一下華夏人在這種半自動變速箱上的專利註冊情況，如果條件允許的話，我們也要研發這種半自動變速箱。”

　　雖然他並不是特別看好這個想法，但萬一呢？萬一華騰工業集團沒有給自己的半自動變速箱建立起完整的專利牆，大眾汽車不但有機會開發自己的半自動變速箱，甚至還有機會以對方侵犯了自己專利的名義向對方索賠——當然，索賠不是目的，如果能夠和對方達成協議，那就再好不過了。

　　此外，就算是對方真的註冊起了專利牆，問題其實也不大，大眾汽車完全可以想辦法繞開他們的專利，比如如果華騰集團走的是電控技術路線，那我們我是不是可以走液壓路線？總之只要有足夠的市場，辦法總歸是有的。

　　“好的。”

　　秘書趕緊應了下來。

　　馬特烏斯·阿蘭特斯對秘書說完，隨即又對托馬斯·施馬爾吩咐道：“托馬斯，你繼續說。”

　　托馬斯·施馬爾點點頭，接著說道：“此外就是用戶評價，我們特意與幾位購買了凱越的車主取得了聯繫，然後以有償的方式借用了他們的車子與我們的產品進行了對比，對比的結果……”

　　眾人頓時豎起了耳朵：對比的結果怎麼樣？

　　“不是很樂觀，”托馬斯·施馬爾嘆了口氣，說道：“我們對比的車型主要是jetta-mk2和jetta-mk4，結果是在配置、空間、動力以及舒適性方面，華騰凱越都全面超越莪們的主打車型……

　　坦率的說，凱越這款車在每一個單項上比我們的車型超出的幅度並不多，但要命的是這個車在每一個維度上面都比我們的車子的成績好出來那麼一點點，這個就要命了……”

　　聽到托馬斯·施馬爾的話，一群巴西大眾高管的臉色很不好看。

　　馬特烏斯·阿蘭特斯陰著臉問道：“難道我們的車子就沒有有點嗎？”

　　“當然有，”托馬斯·施馬爾倒是實話實說：“比如我們的jetta-mk4，還有1.8t和2.0自吸的發動機可供選擇，尤其是搭載1.8t發動機的版本，可以讓這款車的極速超過200公里每小時，華騰凱越則只有一款1.6自吸的發動機可供選擇，但沒用，在最走量的車型方面，我們沒有優勢。”

　　聽到托馬斯·施馬爾這話，會議室裡一片沉默。