第1297章 技術路線的選擇

　　張有房想了想，點頭：“確實，這幾年來，咱們國內能夠自產發動機和變速箱的企業越來越多了，哪怕那些不能自產發動機和變速箱的企業，現在也能從華騰集團的手裡買的到，不用在看三菱和加特可的臉色。”

　　一直以來，奉天航天三菱仗著自家的產品好、性能穩定，一直有些非常糟糕的習慣，那就是一旦看誰的發展速度快了，那就立刻限制對你的發動機供應，讓你面對著大把訂單卻遲遲沒辦法交付。至於發生這種情況的具體原因，那就不好展開深說了，否則又容易像前些天的章節那樣……

　　而奉天航天三菱的第二個不好的習慣，就是強制配貨：每採購多少臺發動機，必須強制搭配多少臺加特可的4At自動變速箱。

　　實話實說，4g63/4639+加特可4At的動力組合其實不錯，性能穩定、可靠，國內用這個動力組合的企業對這套動力組合都挺滿意，但問題是現階段國內各大車企的主力銷量擔當都是手動擋啊，自動擋在銷量當中的佔比非常小，可就是在這種情況下，奉天航天三菱就是強制給你配貨……

　　不過這幾年，隨著華騰集團的發動機和變速箱的口碑逐漸打開，奉天航天三菱也沒有以前那麼強勢了，竟然開始人性化起來。

　　偷油獺應該也會意識到國內的大環境變了，華夏的汽車工業不再是前些年那種一窮二白的局面，而是有了一些家底了，這才順勢調整了自己的華夏市場策略。

　　想了想，張有房接著說道：“順著這個思路，偷油獺願意向我們轉讓技術和停產產品的思路也就可以了理解了：

　　肯將增程式混動技術轉讓給我們，是因為華騰集團有了增程式混動技術，他們現在將自己不用的技術轉讓給我們，還能賺點兒，如果現在不肯轉讓，在將來，我們可以自己研發，也可以向華騰集團求購，真到了那個份上，他們偷油獺不但沒賺到錢，還有可能傷了兩家的感情；

　　至於願意轉讓淘汰的產品和底盤技術給我們，那就更好理解了，反正已經是停產的落後技術，再加上國內已經有企業連聲招呼都沒打就……嗯，既然這樣，還不如賣給我們賺點錢、”