第1332章 心態不一樣了

               　　“是的是的，”雜貨店老闆連連點頭，附和道：“動力弱點沒關係，關鍵是成本足夠低……先生，我能看看這款微型卡車的資料麼？”

　　他指著一輛加長型雙排廂式微卡，兩眼放光。

　　雜貨店老闆想要看的，是集團旗下黑豹品牌的一款雙排微卡——這款車已經不能說是微卡了，整體尺寸以及配置都比微卡高很多，算是一款介於微卡和輕卡之間的產品。

　　“當然，”江河將資料遞給對方，同時介紹道：“我們集團的這款車是一個系列車族，有多款發動機和變速箱可供用戶選擇，在車型結構上，也有單排、雙排以及板柵、封閉式廂貨可供用戶選擇。

　　雖然動力不強，但對於您這樣的中小工商業主們來說，這樣的配置完全夠用了，您完全沒有必要為了一些不必要的開支花錢，對吧？”

　　“是的是的，配置確實是有些簡陋，但作為商用車，也完全夠用了，”雜貨店老闆連連點頭，臉上的欣喜之色溢於言表：“最讓我看重的還是這款車小巧的尺寸，它簡直就是比為我們意大利而量身定做的。”

　　聽到這話，江河和小王對視了一眼，兩人都是恍然大悟：對啊，我怎麼把歐洲的道路交通狀況給忘記了？

　　歐洲的道路交通狀況，很多國人都能說上一二：小城市和郊區也就罷了，那些有名的大城市，比如巴黎、那不勒斯……越是有名的大城市，道路交通狀況就越擁擠，這也是為什麼如大眾polo、標緻206等小型車、兩廂車在歐洲這麼流行的原因：不是大家喜歡買小型車，而是現實的交通狀況逼的大家不得不買小型車，小型車小巧靈活，鑽個大街小巷的實在是太方方便了。

　　而這擁擠、狹窄的道路交通狀況，也成了自家產品的優勢：沒錯，福特全順等這些車的性能確實很好，但車身還是大了些，遠不如自家的產品小巧靈活，張總莫非就是意識到了這一點，才決定以“滿足歐洲中小工商業主的需要”這一點為切入點，來打入歐洲市場的？