運河島 作品
不快也光
今天自然也要練車，因為明天要考了。臨陣磨槍，不快也光。
從第一次提到學駕照開始，花費大篇幅描寫學車經過的章節有二十多章了。獲取駕照這一件事居然能寫這麼多章，我自己都覺得不可思議。
看來我確實有一些寫網文的潛質啊…這不是水吧？
今天又是一大早就要出發。早起之後依舊前去大篩之後買了一個肉夾饃和兩個滷蛋，回家又喝了兩袋速溶咖啡。教練安排我8:50左右在小區門口對面的車站附近上車，然而才8：40就到了，幸虧我一向出門比較早，只讓他等待了一分鐘就上車了。
今天除了昨天一起練車的兩個科目一考友和我之外，還有沒能報名週一考試只好週三考的大姐。加上教練車上總共五個人，又是擁擠的一車。
開往練車場地的路上，教練給我們演示了一下教練車上的科目三練習系統，展示了有一個模擬考試功能，這個功能開始之後必須在指定時間之內做出對應的操作，比如超車或者變道，如果未能完成則會顯示並被記錄下來。
有趣的是，教練打開這個功能之後，很快就收到了一堆不合格的提示。
第一條就是車速過快。考試車速不得超過60，而他當時速度超了。
也是因為速度過快，變道和超車都不合格，因為這兩項操作都需要在一定距離內完成，而車速一快在規定的距離內就很難完成超車和變道了。
另外不知道什麼原因，儘管教練使用了正確的燈光，考試系統卻判定不合格。
每一次不合格還都扣一百分，一會功夫就扣了一千多分。
(￣y▽￣)~*
後來教練把模考關了。
這次依舊是在昨天的那個場地練車，而這次雖然天氣比昨天壞，陰天后來還下了雨，但是人卻比昨天多，大概是昨天的1.5-2倍了。我們大概排了20分鐘的隊才練了第一圈。
輪到我的時候已經11點多了，當時下著密集的小雨，前玻璃上不是有雨點就是有水痕，再加上雨刮器不是劃過，需要額外花費注意力才能開好。兩個後視鏡上也都是水，隔著佈滿了水的玻璃看起來十分費力。
然後我就在第一次倒車入庫的A點失誤了。後來開的幾圈我都是奮力集中注意力，瞪大眼睛看著線和地上的黑印來努力開車的。好在後來沒有太多的失誤。
希望明天考試的時候天氣晴好，考場沒有積水，地面上也有足夠清晰的黑印。
如果到時候找不好車身的位置，我是打算去儘量壓在黑印上的。去考試的人大都是有些把握的，他們壓出來的黑印比較可信，如果需要還是可以借鑑一下的。畢竟真正開車的時候很多時候也是存在跟車的情況的，順著前面考生開車留下的黑印來開，就相當於跟車了。
從第一次提到學駕照開始，花費大篇幅描寫學車經過的章節有二十多章了。獲取駕照這一件事居然能寫這麼多章，我自己都覺得不可思議。
看來我確實有一些寫網文的潛質啊…這不是水吧？
今天又是一大早就要出發。早起之後依舊前去大篩之後買了一個肉夾饃和兩個滷蛋，回家又喝了兩袋速溶咖啡。教練安排我8:50左右在小區門口對面的車站附近上車，然而才8：40就到了，幸虧我一向出門比較早，只讓他等待了一分鐘就上車了。
今天除了昨天一起練車的兩個科目一考友和我之外，還有沒能報名週一考試只好週三考的大姐。加上教練車上總共五個人，又是擁擠的一車。
開往練車場地的路上，教練給我們演示了一下教練車上的科目三練習系統，展示了有一個模擬考試功能，這個功能開始之後必須在指定時間之內做出對應的操作，比如超車或者變道，如果未能完成則會顯示並被記錄下來。
有趣的是，教練打開這個功能之後，很快就收到了一堆不合格的提示。
第一條就是車速過快。考試車速不得超過60，而他當時速度超了。
也是因為速度過快，變道和超車都不合格，因為這兩項操作都需要在一定距離內完成，而車速一快在規定的距離內就很難完成超車和變道了。
另外不知道什麼原因，儘管教練使用了正確的燈光，考試系統卻判定不合格。
每一次不合格還都扣一百分，一會功夫就扣了一千多分。
(￣y▽￣)~*
後來教練把模考關了。
這次依舊是在昨天的那個場地練車，而這次雖然天氣比昨天壞，陰天后來還下了雨，但是人卻比昨天多，大概是昨天的1.5-2倍了。我們大概排了20分鐘的隊才練了第一圈。
輪到我的時候已經11點多了，當時下著密集的小雨，前玻璃上不是有雨點就是有水痕，再加上雨刮器不是劃過，需要額外花費注意力才能開好。兩個後視鏡上也都是水，隔著佈滿了水的玻璃看起來十分費力。
然後我就在第一次倒車入庫的A點失誤了。後來開的幾圈我都是奮力集中注意力，瞪大眼睛看著線和地上的黑印來努力開車的。好在後來沒有太多的失誤。
希望明天考試的時候天氣晴好，考場沒有積水，地面上也有足夠清晰的黑印。
如果到時候找不好車身的位置，我是打算去儘量壓在黑印上的。去考試的人大都是有些把握的，他們壓出來的黑印比較可信，如果需要還是可以借鑑一下的。畢竟真正開車的時候很多時候也是存在跟車的情況的，順著前面考生開車留下的黑印來開，就相當於跟車了。