運河島 作品
第一次開自家的車
這種集中和我之前有過的那種全神貫注時聽不見他人說話的集中不同，很奇妙。
那條路上車確實多，眼前有很多車，兩側後視鏡裡都有很多車。當時天色正慢慢地暗下去，能看到不少車開著燈。
然後我繼續開車，認真謹慎但沒有緊張。
再之後，錯過了一個路口的我們拐進了一條不但車多而且行人和電動車都不少的小道，道路的右側還停了許多車。我跟著前面的車慢慢開過，時常剎車。
開在這條路上基本處於一種時時會車的狀態。父親提醒過我幾次車的右側後視鏡距離路邊停著的車的後視鏡有些近，他提醒過後我就微調一下。
我在感受車身左右距離這方面還需要提高一下。
還有一次經過一個小路口的時候裡面轉出來一輛電動車，又轉了大彎，還好我速度一直很慢，而且提前向左靠了一些，避開了。
開完這條小道，過了一陣之後又到了一條紅綠燈很多的大道上。
等了不少紅燈。
自動擋的車確實起步和停車都很便利。每一個紅綠燈都能少換幾次檔，一路上開下來能節省不少操作呢。
說起來，這輛車的剎車帶給我很好的控制感，雖說是第一次開，卻比教練車的剎車讓我更有控制感，也更安心。教練車剎車時要擔心效果不明顯或者剎車過重，而這輛車的剎車很自然。
在回去的路上，父親還讓我把車開到加油站里加一次油。加油的位置一次就停到位了，很順利。
在加油站還進行了一次關鑰匙和開鑰匙發動車的操作。這輛車發動時的體會也和教練車不同，更沉穩。
最後還在小區裡開了一段距離，直到停車的地方。在小區裡開車主要就是慢和仔細觀察。
停車的時候沒有采用倒車，而是直接開進停車位的。當時我覺得位置可以了，父親說要下車看。他下車之後打手勢讓我往前開，於是我鬆開了剎車，沒開多少距離他就示意停止，於是我趕緊踩剎車。
下車之後發現，車頭距離障礙物竟然只有一個手掌的寬度那麼遠(-_-)。
看來我第一次停下的位置正合適啊。
這次練車就這樣順利結束了。我想我現在的水準，在有他人在副駕駛看著的情況下開車是沒問題的。
接下來再練練，再接再厲。
我想我應該儘快把之前開手動擋教練車考科目三的心得記錄下來。很多操作細節在開自動擋之後就用不上了，時間長了開手動擋生疏是難以避免的。
這一趟開下來，發現開自動擋時的操作凡是和手動擋不同的，都比手動擋簡單。
心裡又有點傾向於以後買一輛自動擋的車了。
不過這事情還早，以後再說吧。
那條路上車確實多，眼前有很多車，兩側後視鏡裡都有很多車。當時天色正慢慢地暗下去，能看到不少車開著燈。
然後我繼續開車，認真謹慎但沒有緊張。
再之後，錯過了一個路口的我們拐進了一條不但車多而且行人和電動車都不少的小道，道路的右側還停了許多車。我跟著前面的車慢慢開過，時常剎車。
開在這條路上基本處於一種時時會車的狀態。父親提醒過我幾次車的右側後視鏡距離路邊停著的車的後視鏡有些近，他提醒過後我就微調一下。
我在感受車身左右距離這方面還需要提高一下。
還有一次經過一個小路口的時候裡面轉出來一輛電動車，又轉了大彎，還好我速度一直很慢，而且提前向左靠了一些，避開了。
開完這條小道，過了一陣之後又到了一條紅綠燈很多的大道上。
等了不少紅燈。
自動擋的車確實起步和停車都很便利。每一個紅綠燈都能少換幾次檔，一路上開下來能節省不少操作呢。
說起來，這輛車的剎車帶給我很好的控制感，雖說是第一次開，卻比教練車的剎車讓我更有控制感，也更安心。教練車剎車時要擔心效果不明顯或者剎車過重，而這輛車的剎車很自然。
在回去的路上，父親還讓我把車開到加油站里加一次油。加油的位置一次就停到位了，很順利。
在加油站還進行了一次關鑰匙和開鑰匙發動車的操作。這輛車發動時的體會也和教練車不同，更沉穩。
最後還在小區裡開了一段距離，直到停車的地方。在小區裡開車主要就是慢和仔細觀察。
停車的時候沒有采用倒車，而是直接開進停車位的。當時我覺得位置可以了，父親說要下車看。他下車之後打手勢讓我往前開，於是我鬆開了剎車，沒開多少距離他就示意停止，於是我趕緊踩剎車。
下車之後發現，車頭距離障礙物竟然只有一個手掌的寬度那麼遠(-_-)。
看來我第一次停下的位置正合適啊。
這次練車就這樣順利結束了。我想我現在的水準，在有他人在副駕駛看著的情況下開車是沒問題的。
接下來再練練，再接再厲。
我想我應該儘快把之前開手動擋教練車考科目三的心得記錄下來。很多操作細節在開自動擋之後就用不上了，時間長了開手動擋生疏是難以避免的。
這一趟開下來，發現開自動擋時的操作凡是和手動擋不同的，都比手動擋簡單。
心裡又有點傾向於以後買一輛自動擋的車了。
不過這事情還早，以後再說吧。