第173章 林晨設計的轎椅

 經過實驗，這樣的抬椅，坐在椅子上的人員感覺相對平穩，不至於前後傾斜過大，人坐不穩的情況出現。 

 而且椅子上還採用了類似飛機上的安全帶裝置，可以固定髖部，保證坐椅子的人和椅子連成整體。 

 對於登雲山這樣連續臺階的上山下山，可以有效解決兩人抬起轎椅水平方向不平衡的問題。也解決坐椅子的人，後傾厲害，造成不敢坐的心裡障礙。 

 經過實驗，抬轎椅的前後兩人不需要過分在意平衡問題，兩人都可以正常站立行走，保證用力。還解放了雙手，更有利於掌握平衡。 

 特別是後方抬轎椅的人，不會遇到壓力巨大的後傾力，極大的改善了轎椅的平衡。 

 反之，遇到下坡時，又可以調成前高後低，也能讓前方轎椅最多提高30公分，後方抬轎椅的人，也可以正常站立抬轎椅，極大保護了安全。 

 如果是平路，前後兩端用同一的擋位，轎椅又可以恢復正常平衡，這樣坐轎椅的人就不會產生恐懼心理，能有效避免坐椅子的怕，抬轎子的更怕，那樣的場景出現。 

 經過測試，林晨還把沙灘椅後靠背的角度做了調整，他把後靠背往後傾斜增加了5度，讓人坐在沙灘椅上重心往後移動1·5公分，坐沙灘椅的感覺更適宜舒服了。 

 林晨設計的轎椅按抬轎椅的人身高170公分設計，兩人直立情況下，把轎椅抬在肩膀上，轎椅離地30公分。 

 前後抬轎椅的兩人身高基本一致的情況下，這個離地範圍是合適的，也就比一般的轎車離地高度高出10公分左右，坐在椅子上的人是完全安全的。又不至於抬椅磕碰到路上的障礙物，影響平衡。 

 這算林晨的一個小改進，今天這樣的轎椅被很多人讚譽有加，坐轎椅和抬轎椅的都覺得很舒服。 

 這會何師長，何院士，吳區長就坐在轎椅上了。 

 何師長和兩位小夥聊天：“小夥子，你們吃力就不要硬挺阿！我還能行的，你們感覺太吃力，就讓我下來自己走，你們千萬當心啊。”