第320章 代言保時捷

 此次車展。 

 保時捷展出macans和macanturbo兩款車型。 

 售價分別是68.8萬元和98.8萬元。 

 與原時空採用6缸發動機、pdk變速箱不同，此次展出的兩款車型，均搭載了樂達汽車供應的四缸發動機和8速雙離合。 

 macans最大功率250kw(340ps)，最大扭矩460nm； 

 macanturbo最大功率294kw(400ps)，最大扭矩550nm。 

 外形設計上，基本延續卡宴圓潤風格，但轎跑式設計犧牲了不少乘坐空間。 

 but，哪又如何？ 

 選擇保時捷，可以是因為品牌、因為動力、因為操控……就是不太可能是空間。 

 畢竟，副駕駛的小姐姐並不在意空間大小，只在意主駕駛的手是不是會跨過中控臺……。 

 如此“親民”的價格，保時捷全新suv一經面世，就贏得不少關注。 

 保時捷展臺，人頭攢動、熱鬧非凡，有公子哥當場就下了訂單，搶先體驗。 

 更有車迷在現場評論道： 

 “到底是保時捷，技術就是不一樣。2.0的機頭能爆發出6缸機的性能。” 

 “這應該算是最牛的2.0發動機了吧。” 

 “不算，上面有樂行r，1.6排量，480匹馬力、630牛米扭矩，能秒gtr啊。” 

 “限量車就別來說事了，咋不說f1的1.6發動機能拉出上千匹馬力了?” 

 “那也有A45Amg啊，人家也不差啊。” 

 “……” 

 日產展臺，圍觀黑金剛的人也不少。 

 黑金剛基於普通版gtr打造，採用鍛造超輕量化6輪輻黑色輪轂，紅黑配色內飾、recaro皮革賽車座椅以及碳纖維大尾翼…… 

 動力系統一點沒有變，只是通過設計加深該車的力量感官。 

 動力方面，依舊搭載數年不變的3.8L雙渦輪增壓發動機和彈射次數非常有限的6檔雙離合變速箱。 

 最大輸出功率600馬力，峰值扭矩632牛米。 

 有趣的是，隨著樂行r發佈，經過不少車迷以及專業車手的反覆實車操練和口耳相傳…… 

 gtr關於“戰神”的名頭不再被人提及。 

 即便被人提及也相當勉強。 

 但是，令人遺憾的是，樂行r是限量車型。 

 樂達汽車官方面對擁躉的訴求，已經多次回應重申：基於成本方面的因素考慮，將不會再生產樂行r。 

 嗯，樂行r成為理財產品了。