第章 養殖課題

 藍京揮揮手示意不必再說。

 他回想起來了，上次張保印送過來簽字的項目清單裡就有生態魚塘，描繪得很理想化：

 三十畝河塘放養兩千只鴨子，塘邊建八個豬舍共飼養二十頭豬，鴨糞、豬糞可衝入塘中作飼料；

 河塘裡可放約一萬五千尾魚苗，按鰱、鱅魚60%，鯽、鯉魚30%，草、鯿魚10%的科學配比；

 標準化生態魚塘預估魚的年產量可達6000公斤，加上鴨和鴨蛋收入、養豬收入，立體結構下降低市場風險，因為魚、蛋、鴨子豬肉都會出現價格波動，但三類食品不可能同時都降。

 可實際上呢？

 這樣貌似完美的生態鏈極為脆弱，豬、鴨、魚哪個環節生病就會造成致命打擊，而這點數量的豬、鴨的飼養又達不到規模養殖標準，人工成本非常大。

 去年總投資幾百萬的生態魚塘，淨利潤只有可憐的五六萬元，正是藍京大光其火怒斥收益率低於百分之一不如存到銀行的原因。

 沉思良久，藍京道：

 “千帆幫我跟蹤這件事，督促張保印從養殖扶持資金裡面劃一百萬給新東鎮，五十萬用來解決魚飼料問題，五十萬解決魚藥問題，實驗點就放到張老闆這邊，他有一說一不打馬虎眼，嗯，衛忠鎮長全力配合，不準把錢挪用到別處。”

 “肯定的，肯定的。”繆衛忠賠笑道。

 從新東鎮回到縣城已是傍晚時分，瞿千帆感慨說沿海六鎮這條縣道質量實在太糟糕，幸虧工業、商貿不算發達，往返貨車少故而不顯得擁堵，不過隨著經濟的發展縣道負荷愈發承載不起，拓路修路也勢在必然。

 藍京道：“我以旅遊專線名義修快速通道，就是打通沿海六鎮到高速的直線，緩解縣道壓力，不然你以為繆衛忠傻子啊，甘願為了小小的舍島費盡心思修路？他也看到了這一點——沿海海產品交易市場做成的買賣怎麼運，包括陳莊等五個鎮貨車為趕時間都必須從旅遊快速通道出去，就算吸引不來旅遊大巴，單每天源源不斷運出去的海鮮貨車過路費能收多少？嚇人的數字，千帆！”

 瞿千帆豁然開朗：“哦，如果當初以普通公路名義立項，沿海六鎮要爭得頭破血流，笑到最後的肯定不是最沒話語權的新東鎮……”

 “但繆衛忠實幹，肯幹，能幹，我就需要這樣的幹部衝到前面，換作別的鄉鎮不用多說承建權就給陳夏華了，可能開工了我還不知道，”藍京喟嘆道，“小詹你看看，明明為了工作卻得煞費苦心成這樣，當領導累不累？”

 詹泊笑道：“藍縣長屬於自己找累，其實據我觀察很多領導沒這麼累。”

 “你的意思我自作自受，是吧？”

 藍京不禁哈哈大笑。