第章 赴市彙報

 凌晨四點。

 捕撈隊在無鐵河下游發現兩具屍體，口袋裡都有中巴小票，經查就是老張這趟班車乘客。

 簡直咄咄怪事，老張斬釘截鐵連同自己中巴車上共30人，如今怎麼變成31人，多出一個來了？

 死亡從三人上升到五人，對於“較大事故”定性並無影響，只是每多死一個人對正府來說壓力便多一分，特別是縣長藍京。

 上午七點半，耿嘯林坐專車前往衡澤時特意讓莊詠詩打了個電話，詢問“鐵雁同志發生什麼線索”，當得知“暫時沒有”時，感覺到電話那頭明顯鬆了口氣。

 抵達市府大院，張寓宸、梁焱、柴明舟、龔大星等市領導小範圍聽取彙報，耿嘯林著重講了三點：

 第一營救及時，避免重大傷亡，這一點當然與秦鐵雁未雨綢繆在鐵橋兩側河面鋪設漁網有關，110警車第一時間響應也無可挑剔，該肯定要突出，畢竟都“在縣委的統一領導下”。

 第二交通管理部門要負主要責任，一方面沒能察覺後河中巴車隊擅自變更運營時間和線路，另一方面中巴車長期存在超載現象，兩大問題導致駛上鐵橋時發生崩塌事故。

 第三新體育館工程指揮部存在管理缺失——雖然昨晚這個說法沒獲得多數票通過，不過耿嘯林一不承認昨晚是常委會而是碰頭會；二嘴長在自己臉上，這會兒不坑藍京一把，什麼時候坑？耿嘯林認為工程指揮部明知往來車輛碾壓嚴重卻疏於對鐵橋的檢查，而且前期發現中巴車從施工中的興體大道通行僅僅設置路障，並沒有盡到24小時監督的義務……

 聽到這裡柴明舟質疑道：“指揮部、工程方、路政部門都沒有24小時看守路障的義務吧？通常夜間紅燈閃爍起到警示作用就行了。”

 耿嘯林道：“問題就在這裡，管理部門自以為盡到職責就行了，殊不知中巴車為了省那點油錢就敢闖路障，車上乘客為了少付一塊錢也願意下午等到晚上，這就是普通民眾落後性與正府消極作為之間的差異。”

 “正府消極作為，說得對！”

 張寓宸冷不丁開口道，“確實當前市縣鎮三級普遍存在這樣的問題，即我不是不作為，上級佈置的作業、規定動作都做了，但效果怎麼樣概不負責，出了問題也跟我無關，就是典型的消極作為，而且讓領導挑不出毛病！消極作為不是無為而治，從根本上講就是怕得罪人、怕承擔責任，什麼事情都不主動作為，根源在於思想的消極！”

 柴明舟意外地揚揚眉毛，又想不宜在基層同志面前暴露市領導之間分歧，話到嘴邊又咽了回去。

 “今天起佑寧縣委縣正府把積極醫治受傷乘客、安撫遇難家屬、積極處理善後工作作為首要任務，同時啟動對事故責任的調查，力爭搞清楚每個環節每個細節存在的漏洞和不足，懲前毖後，杜絕今後再發生類似事故。”耿嘯林坑藍京的目的達到了，順勢結束話題。

 張寓宸冷肅道：“事故責任調查工作不能拖，我要求半個月內完成！懲前毖後，這個按規定要由市委來做，結果還要向省·委報告，程序不能錯。”