第９１２章 隨機應變

接下來李局長以超快、超簡的節奏，僅花了四分鐘時間便提綱挈領介紹完整個方案，臨了誠懇地說：

“我謹代表交管部門請領導們批評指正，不足之處定當完善整改到位。”

還沒人開口呢，他已做好完善整改的準備了，氣得熊汝誠胸口隱隱發疼——說來這位李局長還是熊老爺子老部下，歷來呵護有加，沒想到在此節骨眼反刺自己一劍。

小會議室一片沉寂，此時風向已轉沒人願意說話。

藍京微笑道：“方案內容怎樣，請同志們談談意見建議？先從鄒斌同志開始依次發言，我就不一一點名了。”

鄒斌是新提拔的排名最末位常委，顯然這種場合必須拿他第一個墊背。

鄒斌膽怯地瞟了瞟馮曉安，道：“調整整合，我覺得應該有增有減，增加當前急需的秦銅隧道和景區兩大方向，減少明顯冗餘的鄉鎮公交線路，以我們湖道鎮來說就可以削減一個班次，當然了不是說以後肯定用不上，等到客流量達到規定數時還可以增加嘛，公交線路並非一成不變而是動態調整的。”

正法委韓松剛接著說：“各鄉鎮公交線路可以適當壓縮整合，沒必要新增那麼多車輛和司機，費用該省的要省，我就說這些。”

“我贊成兩位同志的發言。”

宗克農看在老同學坐鎮的份上沒當攪屎棍。

接下來輪到朱越順，作為發起臨時動議的三位常委之一，他不能象鄒斌那樣臨場反水，那樣無異於自打耳光，遂硬著頭皮道：

“什麼叫做冗餘，我認為值得商榷，當年秦銅隧道建的雙向四車道被很多老領導老幹部痛斥，認為路上跑的汽車輪子還沒自行車輪多，完全是敗家子行徑，現在呢每逢週末週一就堵車，道寬還是不夠！所以壓縮鄉鎮公交班次去彌補隧道、景區的需求，我認為屬於短期、短視的做法，不能從根本上解決問題。”

徐迪反駁道：“談到鄉鎮公交班車，就要追溯當初是怎麼規劃的了，以前沒有大數據，交管部門也拿不出峰谷峰頂數值，採取的按人口規模分上中下三檔措施，十多年來基本保持不變！其實在座同志大概都清楚有些鄉鎮上午九、十點鐘和下午三、四點鐘班次都是空車，來來往往不耗油麼？規劃線路本來就應該建立在科學理性的基礎上。”

劉勇肯定要與市直主管部門領導保持一致，沉吟片刻道：

“交通問題我不太熟悉，不多說，但增加國企編制問題要慎重，似與京都提的國企編制總量控制、有序削減原則相悖……”

“近三年銅關國企總編制是穩中有降的，”周丹鳴趕緊道，“公交線路涉及民計民生，正府不能在這方面掐著指頭花錢，財正預算也會留有一定餘地，我想還是具體問題具體解決，不宜一刀切。”

他點到為止不再多說。

他把握的分寸是就編制談編制，不提公交線路是否壓縮的問題，僅從財正預算角度來討論。

熊汝誠覺得周丹鳴在力挺自己；馮曉安聽了卻認為該同志發言客觀公正。