第二百二十三章 大唐高速公路

               　　當年過去之後，徐淼只是先在磚瓦窯附近莊子招了些農戶，對磚瓦窯的場地進行了平整，並且從磚瓦窯的場地，向外修路，暫時把通往窯廠的這條路和長安城通往杜曲鎮的那條官道連接起來。

　　暫時徐淼投入人力並不多，也就是招了百八十個人做這些事情，可是卻先在窯廠靠山的地方起了兩座石灰窯，先開始就地開採山上的石灰石燒製石灰，作為工程的開端。

　　同時徐淼也安排人開始修路，但是他對修路的事情非常重視，親自制定了一個修路的標準，並且帶著人修了一小段路。

　　徐淼修的道路要求極高，絕不像是以前那樣，隨隨便便的在土地上夯出來一條路就可以了。

　　那種路剛修好走著還行，但是時間稍長，車輪碾壓一段時間之後，路面就會下折，被軋出深深的車轍，天好的時候走在路上土塵滾滾，下雨天的時候，就泥濘不堪，別說行車，就算是走人也會陷入到爛泥之中。

　　更過分的是這種路走的時間長了之後，路面會低於道路兩側的土地，而且路邊沒有排水溝，一場大雨下來，路就變成了一條河。

　　所以徐淼對於他要修的路提出了全新的要求，要求道路的路面寬三丈，路肩寬半丈，道路可供兩輛牛車並行或者是交錯而行，道路兩側開挖出深一丈寬一丈的排水溝。

　　排水溝挖出的土方墊到道路上，令道路路面遠高於周邊的地面，以防下大雨的時候，道路被積水淹沒。

　　而道路的路基要分三層，最基礎的是要對原來的土質以及開挖排水溝的土進行夯實，夯實這一層之後，上面鋪上厚厚的一層碎石，用巨大的石磙進行碾壓，最後再在上面用細石和大沙混合石灰和黏土再鋪一層，徹底用石磙碾壓夯實路面。

　　但是這還不算完，回頭等窯廠開工之後，燒出的煤渣再在路上鋪一層，這樣的話下雨天走在上面也不會沾一腳泥了。

　　另外路面的截面要修成弧形，即便是下雨路面的水也會立即流入道路兩側的排水溝之中，路面就不會出現積水了。

　　這樣的道路大概相當於後世二十世紀八十年代農村的村級公路水平，但是放在這個時代，絕對算是高速公路的水平了。

　　對於徐淼提出來如此高的修路要求，被徐淼任命的工頭很不理解，他從來沒有見過如此修路的，這樣修出來的路固然會很耐用，但是卻無形之中拉長了工期，而且投入絕對會超出普通修路的數倍之多。