餘人 作品
第五百章 蒸汽機，出來吧！
到了此刻，他感受到皇恩浩蕩，亦是願意給予他如此待遇的帝王效死。
“賈卿執掌工部以來，諸多工程頗為順利，明遠寶船和蒸汽機更立下赫赫功績！朕今特擢召入閣，此舉既是表功，亦希望下面的朝臣以其為榜樣。只要老老實實為大明做事，汝等將來亦能如賈卿這般入閣拜相！”朱祐樘的聲音從閣樓上傳來，顯得頗有渲染力。
“原來如此！”
“賈俊當得起這個待遇！”
“明君在朝，吾輩之大幸也！”
……
在場的重臣原本還有些不服氣給予舉人官入閣拜相的待遇，只是聽到朱祐樘這番話，整個人瞬間打起了雞血，心裡亦是紛紛感慨地道。
一個舉人官老老實實做事都能得到如此殊榮，他們作為堂堂在進士官，將來如何不能入閣拜相呢？
“陛下聖明！”在內閣首輔尹直的引領下，所有的重臣規規矩矩地施禮道。
他們現在對朱祐樘唯命是從，既是受迫於朱祐樘如日中天的權勢，亦是打心底敬重這位雄才大略且賞罰分明的帝王。
賈俊僅僅是舉人出身，在接過代表成功入閣拜相的聖旨後，此刻已經感動到不能控制自己的情緒，正默默地細聲哭泣起來。
劉瑾一直站在閣樓上的護欄前，手持拂塵淡淡開口：“汝等既然都已經看過了蒸汽機，不知對京津鐵路項目怎麼看呢？”
朱祐樘接過韓幼英纖纖玉手遞送來的熱茶，亦是默默地喝了起來。
運輸，這是時代最大的成本，亦是最迫切提高社會生產力的方向。
即便華夏花費無數的人力和財力修建了京杭大運河，但想要將糧食運到京城，同樣需要耗費八成的動力成本，每年的支出便已經通過數百萬兩。
大明王朝初期所推出的開中法，此舉其實同樣是朝廷犧牲鹽稅解決運力問題，而這裡的潛在開支同樣達到幾百萬兩。
現在大明王朝真想要經濟騰飛，那麼必須著手解決落後的運力問題，而鐵路是解決目前動力問題的最佳途徑。
正是如此，他亦是準備推動京津鐵路項目，改變這個時代動力落後的困局。
“雖然蒸汽機確實神奇，但是否能製造蒸汽火車還是一個未知之數！”兵部尚書劉宣是一個嚴謹的人，當即進行質疑地道。
工部左侍郎陳政看到已經晉升的賈俊，整個人像打了雞血般信誓旦旦道：“劉尚書，此事咱們工部既然敢將話放出來，兩年間必定可以造成蒸汽火車！”
按很多人的理解，自然是先造出蒸汽火車，然後再造鐵路。只是大明王朝如今竟然準備先行修建鐵路，在修建鐵路期間，然後將蒸汽火車製造出來。
“昨天咱們參觀了蒸汽機，賈尚……賈閣老亦說兩年內必能將蒸汽火車製造出來，咱們就別在這個問題上爭執了！”尹直深知事情的背後是由閣樓上那位在推動，亦是站出來表態道。
朱祐樘將手中的茶杯放下，此次其實有些冒險。
只是天津的發展還是出乎意料，港口貨物的堵塞問題比想象中要嚴重，特別一旦進入冬天運河便癱瘓。
現在問題還能通過畜力來解決，但隨著經濟的不斷發展，一旦這個問題不解決妥當，那麼經濟騰飛只能是空中閣樓。
運力的落後，成為制約華夏經濟騰飛的最大阻礙。
正是如此，雖然蒸汽火車需要兩年後才能製造出來，但他還是決定將京津鐵路這個項目提前提上日程。
“即便技術的問題能解決，但可有考慮如此之多的鋼鐵從何而來呢？”兵部尚書劉宣並不認慫，而是提出又一個尖銳的問題道。
作為兵部的話事人，他比誰都清楚鋼鐵的不易。
雖然大明生鐵的總產量是四萬噸，但這給兵部都不夠，又哪裡能夠將銅鐵不當錢般，竟然要從天津鋪到北京。
要知道，兩地少說都有兩百多公里，這得消耗多少生鐵呢？
(本章完)
“賈卿執掌工部以來，諸多工程頗為順利，明遠寶船和蒸汽機更立下赫赫功績！朕今特擢召入閣，此舉既是表功，亦希望下面的朝臣以其為榜樣。只要老老實實為大明做事，汝等將來亦能如賈卿這般入閣拜相！”朱祐樘的聲音從閣樓上傳來，顯得頗有渲染力。
“原來如此！”
“賈俊當得起這個待遇！”
“明君在朝，吾輩之大幸也！”
……
在場的重臣原本還有些不服氣給予舉人官入閣拜相的待遇，只是聽到朱祐樘這番話，整個人瞬間打起了雞血，心裡亦是紛紛感慨地道。
一個舉人官老老實實做事都能得到如此殊榮，他們作為堂堂在進士官，將來如何不能入閣拜相呢？
“陛下聖明！”在內閣首輔尹直的引領下，所有的重臣規規矩矩地施禮道。
他們現在對朱祐樘唯命是從，既是受迫於朱祐樘如日中天的權勢，亦是打心底敬重這位雄才大略且賞罰分明的帝王。
賈俊僅僅是舉人出身，在接過代表成功入閣拜相的聖旨後，此刻已經感動到不能控制自己的情緒，正默默地細聲哭泣起來。
劉瑾一直站在閣樓上的護欄前，手持拂塵淡淡開口：“汝等既然都已經看過了蒸汽機，不知對京津鐵路項目怎麼看呢？”
朱祐樘接過韓幼英纖纖玉手遞送來的熱茶，亦是默默地喝了起來。
運輸，這是時代最大的成本，亦是最迫切提高社會生產力的方向。
即便華夏花費無數的人力和財力修建了京杭大運河，但想要將糧食運到京城，同樣需要耗費八成的動力成本，每年的支出便已經通過數百萬兩。
大明王朝初期所推出的開中法，此舉其實同樣是朝廷犧牲鹽稅解決運力問題，而這裡的潛在開支同樣達到幾百萬兩。
現在大明王朝真想要經濟騰飛，那麼必須著手解決落後的運力問題，而鐵路是解決目前動力問題的最佳途徑。
正是如此，他亦是準備推動京津鐵路項目，改變這個時代動力落後的困局。
“雖然蒸汽機確實神奇，但是否能製造蒸汽火車還是一個未知之數！”兵部尚書劉宣是一個嚴謹的人，當即進行質疑地道。
工部左侍郎陳政看到已經晉升的賈俊，整個人像打了雞血般信誓旦旦道：“劉尚書，此事咱們工部既然敢將話放出來，兩年間必定可以造成蒸汽火車！”
按很多人的理解，自然是先造出蒸汽火車，然後再造鐵路。只是大明王朝如今竟然準備先行修建鐵路，在修建鐵路期間，然後將蒸汽火車製造出來。
“昨天咱們參觀了蒸汽機，賈尚……賈閣老亦說兩年內必能將蒸汽火車製造出來，咱們就別在這個問題上爭執了！”尹直深知事情的背後是由閣樓上那位在推動，亦是站出來表態道。
朱祐樘將手中的茶杯放下，此次其實有些冒險。
只是天津的發展還是出乎意料，港口貨物的堵塞問題比想象中要嚴重，特別一旦進入冬天運河便癱瘓。
現在問題還能通過畜力來解決，但隨著經濟的不斷發展，一旦這個問題不解決妥當，那麼經濟騰飛只能是空中閣樓。
運力的落後，成為制約華夏經濟騰飛的最大阻礙。
正是如此，雖然蒸汽火車需要兩年後才能製造出來，但他還是決定將京津鐵路這個項目提前提上日程。
“即便技術的問題能解決，但可有考慮如此之多的鋼鐵從何而來呢？”兵部尚書劉宣並不認慫，而是提出又一個尖銳的問題道。
作為兵部的話事人，他比誰都清楚鋼鐵的不易。
雖然大明生鐵的總產量是四萬噸，但這給兵部都不夠，又哪裡能夠將銅鐵不當錢般，竟然要從天津鋪到北京。
要知道，兩地少說都有兩百多公里，這得消耗多少生鐵呢？
(本章完)