第218章 工程

 （先水一章） 

 話不可亂說，飯……也不能亂吃，畢竟吃壞肚子那問題就大了。 

 問題還是接踵不斷的。 

 空中噴氣機解決了之後，地面的載具又出問題了，雖然自己這邊有電磁炮的技術，但這玩意塞不進現役的主戰坦克炮塔裡啊。 

 畢竟這玩意的體積就比之前的火炮體積要大一些，而且能量來源衝突。 

 就比如之前的火炮那都是撞針激發炮彈裡的底火和發射藥打出去的，炮的本體不需要額外的能源什麼的就可以直接用。但現在的電磁炮是用電大戶，之前的發動機和電池提供的電量太弱小了。 

 沒有拋瓦的情況下你拿什麼將那些炮彈打出去？又拿什麼來驅動車輛？ 

 總不能裝飛機發動機到坦克上面吧？ 

 現在的情況是，炮彈的體積是縮小了就連高爆彈藥的炮彈體積也一併縮水，但發電機需要額外的位置，成員組也要加多一人，就那些炮彈騰出來的位置還不夠塞的。 

 北約車空間相對還大一點，毛子的鍋蓋頭那就真擠成沙丁魚罐頭一樣了。 

 所以一切都得推翻從頭再來，從發動機，成員分佈再到車體炮塔設計，在現有的載具暫時當鐵烏龜爭取的時間裡將新車給研發出來。 

 首先就是發動機的問題，這個說實話後勤官犯難了，之前修理的多為柴油機燃氣輪機什麼的，電動機……屬實是沒多少。 

 硬要說的話，三德子時期的保時捷虎也能算是個電動機，但兩種發動機時間差太遠不說，自己完全沒有將這兩種東西結合起來的經驗啊。 

 但畢竟是老機油神教了，而且還把可露希爾和前黑鋼機械師羅拉抓了過來當助手（），在試驗了多種型號的方法後，還真給他們試出來了一條路子。 

 首先，相較於其他的柴油發動機，燃氣輪機的零件數量要比柴油機少三成，運動件只有柴油機的五分之一，軸承數量也是隻有柴油機的三分之一密封件與齒輪數量也只有其一半。 

 單論這幾點後勤官也會選擇燃氣輪機，畢竟維護方面燃氣輪機可要好太多了，還是模塊化設計，插拔即用，機油消耗量是柴油機的十分之一，一個小時內就能換好新的發動機。 

 當然，安東星那會一分鐘換好那純屬是有神秘力量（指安東親媽之力）加持。 

 正常情況下看到燃氣輪機體積大那是因為還得包括上面的空氣濾清器，這玩意體積讓m1的屁股翹了起來。