第259章 自動駕駛

 前方再次遇到了紅燈，杜青青不得不再次剎車，然後轉過頭來，詢問道：“不是說國內今年年底就要發放4g拍照，開始4g移動通訊網絡建設了嗎。難道以4g網絡的傳輸速率，和低延遲性，也無法滿足瑞達roadster跑車的雲計算要求嗎？” 

 喬瑞達回憶了一下前世的汽車自動駕駛開發進程，然後說道：“從傳輸速度上來說，4g移動網絡差不多夠用了，但是延遲還是高了一些，網絡的穩定性也難以達到要求。” 

 今年是2012年，在全世界範圍內，4g都是個新鮮事物。大家看到的都是一些通訊實驗室的測試數據，4g移動網絡實裝之後，具體傳輸速度如何，延遲有多低，誰也不知道。也就喬瑞達這個重生者，可以憑藉前世的經驗，判斷4g網絡，依舊無法滿足瑞達roadster跑車的雲計算需求。 

 移動通訊設施的更新換代，是整個國家，甚至整個世界的事情，即使喬瑞達這個外掛選手，也能緩慢影響，無法快速推動。好在現階段，研發自動駕駛的車企還不是很多，實裝的更少，L3級別的自動駕駛功能拿出來，也能吊打國內外的一眾車企。至於瑞達roadster跑車的L4自動駕駛功能，只能先擱置了。等到未來某一天，5g移動通訊普及了，再進行一次車機otA升級，開放L4級別的自動駕駛功能，給第一批支持瑞達汽車的老用戶一個驚喜。