第398章 縱論民營航天

 曹逸飛端起茶杯，喝了一口茶水，這才繼續說道：“如果火箭發射的時候，遇到一些技術故障，或者乾脆就是運氣不好，摔幾枚火箭，那又是幾個億打了水漂。像這種技術難度太大，風險極高的行業，一般民間資本很少去投資，除非國家有政策傾斜。”

 聽完曹逸飛對航天領域的認知，喬瑞達不由在心底為他豎起了一個大拇指。不愧是航天專業人士，目光就是精準。現在國內的民營航天公司非常的少，喬瑞達有印象的只有一家那就是06年成立的“黎明航空”，它是華夏首家民營航天公司，主要業務是研發、製造、和運營微小衛星，並未涉及運載火箭的研發和製造。按照原來的時間線，一直到明年，國家出臺了《關於創新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見》，首次提出鼓勵民間資本參與國家民用空間基礎設施建設。

 藉著政策的東風，華夏商業航天的大門就此打開，之後幾年，上百家民營航天公司相繼成立，其中不乏對標space x，砸錢研發運載火箭的鐵頭娃。像是被喬瑞達選中，作為瑞達航天首枚運載火箭進行復刻對象的朱雀二號，就是國內民營航天公司藍箭航天公司研製的中型液體運載火箭。能夠從space x手中，搶到世界第一枚成功入軌甲烷火箭的名頭，其技術實力，還是很不錯的。

 “如此說來，你不看好瑞達航天的發展前途？”喬瑞達進一步詢問道。

 “恰恰相反，我很看好瑞達航天的未來，正是因為航天領域的進入門檻太高，試錯成本也太高，這才能擋住那些只想賺快錢的資本，將競爭對手減到最少。不過我還是建議瑞達航天，從成本較低的固體小火箭入手開始研發，先把火箭研發、製造、發射、測控、入軌，這一整套流程跑通。等公司積累了一些技術儲備和經驗之後，再嘗試研發中型液體運載火箭，成功率就能提高很多，風險也可以降到最低。”

 曹逸飛說的這一套，就是後來國內很多民營航天公司走的道路，先從起飛重量30噸以下的固體運載火箭起步研發。成功之後，就能對外承接一些小微型衛星的發射業務，積累一定的資金，或者以此為基礎，找風投機構融資，進行液體火箭的研發，一步一步做大做強。

 這是一般民營航天公司的正常發展路線，時間長，見效慢，唯一的優點就是穩健。如果喬瑞達只是一個有些閒錢的普通富豪，想要創建航天公司圓夢，也會如此去運作。不管開任何公司，首先要做的就是活下去，只有活下去，才有機會去謀求發展，去謀求擴張，輕易冒險，是最不可取的。畢竟不是每一個創業者都有馬斯克的魄力，研發獵鷹火箭，連續失敗多次之後，依舊敢於砸上全部身家，去堵下一次的機會，也不是每一家航天公司，都是space x，能夠經歷那麼多的挫折和質疑，而始終屹立不倒。

 但是喬瑞達是普通富豪嗎，當然不是，他不但是一個重生客，瞭解未來幾十年我國民營航天的發展趨勢，還有一個功能逆天的金手指。對別人來說，難度逆天，需要砸海量資金，進行研發的中型液體運載火箭技術，對喬瑞達來說，不過是動動念頭的事兒。甚至space x公司的獨家秘技，降低發射成本的法寶——火箭回收技術，對喬瑞達來說也是唾手可得。有了這些技術的支持，再投入一定數量的資金和人才，一家技術先進，前景遠大的民營航天公司，短短一兩年內，就能建立起來。

 喬瑞達從手裡幾份文件中，選了一份比較厚的，遞給曹逸飛，說道：“老曹，你先看一下這份技術文檔，你是專業人士，應該能夠明白，這份技術資料，對一家航天公司的意義。”

 曹逸飛有些好奇的接過文件，翻開封面，只是看了一眼文件的標題，瞳孔就是劇烈的一縮。因為這份文件的標題，竟然是《一種火箭回收系統的設計方案》。翻到下一頁，是大段的火箭回收原理描述，理論基礎，計算公式，即使曹逸飛這個專業人士，看的都有些吃力，一些涉及到大量計算推導的內容，單靠心算也無法驗證。再往後翻，是一張又一張的設計圖，包括可摺疊支架系統設計圖，空氣舵設計圖，控制電路設計圖，可多次點火的火箭發動機設計圖等等。再往後翻，曹逸飛甚至看到了大量定位系統和回收控制系統的源代碼。由此可見，這份技術資料，是何等的詳實可靠。