第2286章 商業模式的捆綁

　　要不斷地往裡補貼，才能把這個生意維持下去。

　　補貼最猛的當然就是支付寶和微信。

　　現在這麼一看，也就明白了。

　　人家看重的根本就不是共享單車這個業務能不能賺錢，其實就是在花錢買流量。補貼的不是共享單車，補貼的是流量。

　　淘系的單車只能刷支付寶，企鵝系的單車只能用微信支付。

　　因為共享單車的使用頻率頗高，這樣就把單車的流量引入到了支付寶和微信中，大大地提高了這兩款產品的活躍度。

　　當共享單車成了很多人生活中的必需品時，其他的類似產品還怎麼競爭？

　　金融類的產品，只有支付寶能掃碼支付共享單車；社交類的產品，的確五花八門，創新多多，可是隻有微信能掃碼使用共享單車。

　　這強大的護城河和競爭力就體現出來了。

　　也就是鄭曉麗說過的那個比喻，靠著婚姻把用戶給捆綁，用生活裡的柴米油鹽讓用戶想離開都離不開。

　　這樣一來，兩大巨頭的地位就立住了。

　　支付寶和微信支付的較量，打來打去……回頭一看，就會發現第三名已經遠遠落後看不清是誰了。

　　現在才2012年的6月下旬，時間還早。

　　周不器這套理念在美國那邊說了一遍，響應者寥寥，所以只能對鄭曉麗委以重任。在國內這邊就不一樣了，他開個頭，說了一個大體的思路，其他人就可以順著這個思路發散出去了。

　　這其實也是中美兩國在互聯網產品中的不同理解。

　　美國那邊更看重的是創新，是通過創新來吸引市場；國內這邊更在乎的是商業模式，是通過商業模式來捆綁市場。

　　從這一點來說，喬布斯更像是一箇中國人。