第2803章 開源協議

　　可是這些車圈老總的公司就不太一樣了。

　　他們都不是在做企業。

　　這是由上到下的權力結構，是靠著職位的高低來上級管下級。這就不對勁了，大家是因為權力的高低來表現服從性，而不是主動的齊心合力去朝著一個共同目標去努力。經常就是一朝天子一朝臣，哪怕你的工作很好、業績出色，也很容易在派系的分權過程中靠邊站。

　　不僅是在場的這些車圈老總了，大部分的民企也都是這樣。

　　就比如周不器的緣味集團。

　　之所以房啟文先後兩次都把緣味集團給帶歪了，就是他的思維缺乏市場性，缺少對人才的重視。他需要的是服從他的奴才，而不是幫他把公司做大做強的人才。

　　石婧琳本來都把緣味集團的底子給打下來了，各個方面都做得很好，這才放心交權。

　　可是大權落在房啟文手裡之後，他很快就對組織結構進行了調整，把之前石婧琳安排的那些得心應手的高管們都給換了，換成了他的“自己人”，直接把緣味集團的理念化公司邏輯，朝著權力化去改變了。

　　緣味集團業績不糟才怪呢！

　　別說這只是一個賣飲料賣奶茶的小公司了，就算你是賣石油賣礦山的也不行啊！

　　在這種場合，周不器也實在不好說這些理念性的虛的東西，只能就事論事的說特斯拉，他說道：“最近我正在運作一件事，就是推動特斯拉的退市。”

　　“退市？”

　　大家就不是太理解。

　　周不器道：“退市了之後，特斯拉就少了市場層面的制約，就可以做出一些更大膽的決策了。我的計劃是兩步，第一步，就是推動特斯拉的知識產權開源，第二步就是推動特斯拉來國內建造超級工廠，來推動國內電動車配套產業鏈的完善。只要這兩步走通了，國內的電動車產業的地基也就構建起來了。”

　　“退市解決不了關鍵性的問題。”

　　張總搖搖頭。

　　魏總也覺得沒必要就這個問題再討論下去了，知識產權的免費分享，這是不可能的，“互聯網的情況我不清楚，可是在汽車行業，沒人願意把自己的技術免費的分享出來。過去二十年，我們做出了巨大的努力以市場換技術，也才得到了一些很邊緣的東西。按照你的思路，我們什麼都不需要付出，就可以得到他們投入了無數經費研究出來的電動車技術？這可能嗎？”