第2859章 超級工廠

　　德國的那些汽車產業工人，可能都四五十歲了，經驗是挺豐富，可都過時了，還是老一套的思路，對現代化的造車新設備很難適應。

　　國內都是年輕人，雖然沒經驗，但是學習快、適應性強，只要上手了，就是一批優秀的現代化產業工人。

　　至於產業工程師，那就更不用說了。

　　國內最不缺的就是工程師。

　　只要風向來了，無數的年輕人就會紛紛去報考汽車專業。

　　馬斯克又說：“還有就是上下游的配套產業，德國的汽車產業很完善，這可以大幅度的減少造車過程中的物流成本。如果在華設廠，大部分的供應件都要從其他國家運輸，既影響了效率，也增加了成本。”

　　周不器道：“所以說啊，一定要技術開源。”

　　“啊？”

　　“你這邊開源了，很多人就明白特斯拉到底是怎麼回事了，後續的供應鏈產業就會配套的迅速發展起來。我認為你還是對我們國家缺乏瞭解，應該多去看看。只要特斯拉去了，有利可圖了，配套的供應商馬上就可以跟進。只要不是生產芯片、電動機這種技術要求過高的產品，其他的供應組件很快就可以配套跟上來。”

　　“還有政策限制。”

　　“什麼政策？”

　　周不器暗暗搖頭，他知道馬斯克是個推特達人，能夠廣泛的接受網友們的意見和批評。可與此同時，他也很容易受到社交媒體上的一些不明真假的言論所誤導，對國內的很多情況都停留在想象階段。

　　不過，馬斯克這次倒是說對了，沉吟道：“我瞭解過，所有車企去華建廠，都要遵守規定，要採用合資辦廠的方式。而且，外國車企最多隻能持有49%的股份，要讓出主導權。我不會允許這種情況出現。特斯拉的超級工廠只能屬於特斯拉。別說要出讓一半的股權，就算是1%也不可能。”

　　周不器點了點頭，“嗯，這的確是個問題。不過沒關係，我來想想辦法，凡事總有例外。”
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