大時代之巔 作品
第2862章 智能化服務
沈向陽卻認為這是個很好的方向，“國內不行，國外也可以啊！奔馳、保時捷，福特、豐田、現代、通用這些大車企，在智能座艙的改進上比國內的國企車企都不如！”
“嗯。”
“不管未來是電動車還是氫能源，又或者還是燃油車的天下，但有一個趨勢是一定的，一定是智能座艙，一定是互聯網的智能化。汽車要變得越來越智能化，就像你說的變成一臺移動端的設備。國外的這些傳統車企，智能化的發展真是比國內還差。現在特斯拉已經出來了，消費者的認可和追捧，就足以說明了這種互聯網化的智能汽車，才是未來的方向。”
“我們做車機服務，為國外的車企服務？”
“對啊！”沈向陽是個汽車愛好者，他堅信這是一個很好的方向，“這是一個巨大的機會！谷歌在做自動駕駛，蘋果據說要生產電動車，微軟還處在焦頭爛額的轉型階段。現在全世界有實力也有選擇做這個車機平臺的互聯網巨頭，就剩下咱們紫微星國際了。”
周不器道：“那就更不能做了！”
“為什麼？”
沈向陽就很不理解。
亞馬遜和facebook現階段都能沒能力去佈局汽車賽道，谷歌、蘋果、微軟又都有各自的規劃，這空出來的市場，簡直就是為紫微星國際量身打造！
基於安卓的車載系統又沒什麼技術難度，至少稍加努力，紫微星這邊就可以開發出世界上最棒的車載操作系統。
那些大車企都富得流油。
可是對智能化的應用一竅不通，比國內的傳統車企還不如。
給他們提供智能服務，那賺錢速度，不是比搶銀行還快？
這生意簡直太美了！
周不器道：“就算要做，也不是現在。就像你說的，國外的這些大車企，智能化轉型的都很慢，這是好事啊！這剛好是國內汽車產業可以抓住機會利用的一點。十年以後，全世界的智能網聯車，除了特斯拉，就都是國產車，這才能極大的提高國產汽車在全世界的佔有率。要是咱們幫老外們補齊了智能化上的不足，那國產汽車未來在全球競爭的時候，不就少了一個至關重要的競爭優勢？這種事我可幹不出來，再說吧！”
“呃……”
沈向陽一下就說不出話來。
就只能暗暗感慨。
周大老闆果然不是一般性質的商人，他當首富，至少從國內的角度來看，是實至名歸的。
喜歡大時代之巔
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“嗯。”
“不管未來是電動車還是氫能源，又或者還是燃油車的天下，但有一個趨勢是一定的，一定是智能座艙，一定是互聯網的智能化。汽車要變得越來越智能化，就像你說的變成一臺移動端的設備。國外的這些傳統車企，智能化的發展真是比國內還差。現在特斯拉已經出來了，消費者的認可和追捧，就足以說明了這種互聯網化的智能汽車，才是未來的方向。”
“我們做車機服務，為國外的車企服務？”
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周不器道：“那就更不能做了！”
“為什麼？”
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可是對智能化的應用一竅不通，比國內的傳統車企還不如。
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