第1380章 真正著急的人

               　　 第1356章真正著急的人

　　看著各大網站上自己的照片，以及下面“姐姐好厲害！”、“這麼漂亮還這麼有才華的姐姐，愛了愛了”之類的評價，田甜很開心，又有些不好意思：在她近30年的人生當中，哪經歷過這麼被人不加掩飾的誇讚？

　　誰不喜歡被人誇讚呢？

　　一時間，田甜心情好的不得了。

　　田甜的心情好的不得了，可有些人的心情就不是那麼美麗了，比如昨天天被天天反覆拉出來做比較的那加“友商”，面對不時打來要求採訪自己的電話，他們就煩得很：你問我怎麼看？你說我怎麼看？

　　我坐著看！

　　我躺著看！

　　我倒立著看！

　　行不行？！

　　可除了這家友商之外，就還有一家車企，在不高興之餘，還有些恐慌！

　　東瀛首都東港區，宏達集團總部所在地。

　　福井大郎深吸了一口氣，望著眼前的眾人：“諸君，都看了華騰汽車的‘麒麟’發動機發佈會了吧？不知道諸君對於這件事怎麼看？以及……對於我們的i/apk/aidufree.apk敬請您來體驗無廣告閱讀app愛讀免費小說app

　　其實在昨天的直播過程當中，老會長就主動表示自己在當初選擇混動技術路線的時候犯了錯，好在時間還來得及，對福井大郎提出了要求，讓大家仔細考慮一下，宏達的混動路線該怎麼走。

　　說起來，偷油獺有自己的ths混動系統，而宏達也有自己的imA混動系統，甚至宏達決定研發imA混動系統的時間也與偷油獺決定研發ths混動系統的時間差不多。

　　只是宏達的imA混動系統要比偷油獺的ths混動系統要簡單的多，簡單來說，在發動機端，宏達的imA混動系統的發動機並非專用的阿特金森循環發動機，還是普通的發動機；

　　在電動機領域，偷油獺ths系統是雙電機，一個主要負責發電，一個主要負責驅動，並且取消了傳統的變速箱，而宏達的imA系統則是在發動機和傳統變速箱之間安裝了一個超薄的電機，在早期，這個電機的功率只有10千瓦，只能起到助力和啟停的作用，節油效果有限，後來宏達將這個超薄電機的功率做到了15千瓦，終於可以低速純電行駛了。

　　單電機混動系統的好處很明顯，擁有一定節油效果的同時，成本更低，駕駛感受也更加平順，而弊端也很明顯，就這麼一臺電機，驅動是它、啟動發動機是它、發電也是它，動能回收還是他，一個人幹了四個人的活兒，顧此失彼是正常的，所以在節油的效果方面遠不能與偷油獺的ths系統相比，甚至也不如華騰集團的第一代混動方案——華騰集團的第一代混動方案，好歹也是雙電機，一個用來發電兼動能回收、一個專門驅動。