第兩百章百萬漕公衣食之所繫

這是多大的差距？在此之前，他們的生活在中原眼中都是南蠻，為衣食而勞碌。可一旦他們拉進到大宋當年的情況，那至少也是有了大量的糧食富餘。大宋東京可是一直有著大量的攤販、酒樓，就經營著各種特色小吃和美食。

當然了，你可能血賺，但我永遠不虧。

小國靠著大宋發展起來，大宋勢必會從中受益。

這些鐵路的運營權一定是掌握在大宋手中。

這可不是客運線路，需要國家投錢保持運營。

這種交通幹線，還是運送貨物的經濟命脈，每一趟列車跑過，都是金幣在叮咚作響，提供源源不斷地盈利。

所以蘇遲繼續說道:「南方地三條主幹線中兩條連接的是經濟重鎮，第三條則走的是交通幹線，連接襄陽，然後向南，連接升龍城。」

襄陽即後世的武漢，素有九省通衢之稱。

在這裡修一條鐵路，能夠輻射最大的範圍，將來擴建鐵路網只要以他為中心即可。

選擇襄陽作為首批建設鐵路的城市，能夠兼具政治、經濟、軍事各個方面的意義。

南方這三條鐵路基本上都是南北向的，東西向主要靠長江水運聯通。

一旦鐵路建成，將會使南方經濟更加繁榮。

工部野心勃勃，尚書親自向趙桓保證道:「工部力爭五年內將所有鐵路修建完成，勾連我朝各大重鎮。」

趙桓問道:「五條鐵路同時開工？是否會造成民

間疲擾？」

大興土木最忌諱的就是超過國家承受極限。

比如隋煬帝，也是手握著一個盛世帝國，可他營建東京，歷時十個月，每月使用二百萬人。修大運河動用上百萬人，死者十之四五。

然後打高句麗動用上百萬軍隊，兩百多萬民夫。

成功進位中原歷史第一敗家子，只用了短短几十年，就把一個盛世帝國，變成了只剩下兩百萬戶的一片凋敝情景。

有這慘痛的前車之鑑，後世所有中原王朝大興土木，都慎之又慎。唯恐重蹈覆轍。