第292章 合作

 “我們的合作伙伴，保時捷對我們的動力總成讚不絕口，已經確定將在新車型上搭載我們的產品。” 

 “我們的銷售形勢，從第一款車樂行上市開始，到後來的樂馳、樂途，一直霸佔銷售排行榜首位，且遙遙領先。” 

 “我們要自信，一定要充分自信。” 

 “我們是自主品牌頭部企業，也是國內主機廠頭部企業。” 

 “頭部企業要有頭部企業的驕傲，不盲目跟風、不妥協流俗。” 

 “只要把產品做好，把技術用好，市場一定會作出正確選擇。” 

 “所以，不降價！” 

 “但是新車可以依據市場需求，豐富一些配件選擇。” 

 哪些配件？ 

 輪圈、前後槓、側裙、運動座椅、排氣等運動套件。 

 這些套件的作用，主要是降低汽車高速行駛中的逆向氣流。 

 進一步提高車輛空氣動力學性能，降低空氣阻力，獲得更加運動的駕駛體驗。 

 前提是要有相對應的行駛速度。 

 這些套件的最大作用——裝B！ 

 cherry這邊。 

 對曾熙提供的合作方案，討論熱烈、爭論激烈。 

 依照曾熙提供的方案，一旦合作達成，cherry的核心技術基本向樂達汽車公開。 

 cherry有核心技術？ 

 當然有。 

 cherry作為國產自主品牌技術流，對於技術的專注，有目共睹，且收穫頗豐。 

 它是國內自主品牌中，最早研發發動機且成功應用的主機廠。 

 早在2005年，它就成功研發acteco發動機，擁有全部自主知識產權。 

 同期其他品牌，大多還在採購4g三菱發動機。 

 長C在皮卡領域玩的不亦樂乎； 

 吉L在糾結四個輪子與沙發之間的關係； 

 Byd的領銜產品，擁有花冠前臉、飛度尾部，威馳腰線…… 

 acteco發動機是cherry看家之作，前世裡迭代三代，衍生出多種排量和型號。 

 動力性能方面，1.6t最大功率197馬力，峰值扭矩290牛米； 

 2.0t最大功率254馬力，峰值扭矩可調至390牛米。 

 還有超過400牛米的型號，捷豹、路虎曾短暫使用過。 

 如果不是變速箱制約，突破400牛米並非難事。 

 性能很突出，與大眾、寶馬的高功率發動機相比，不落下風，達到同級別合資水準。