第538章 樂程SE

 嗯，電動車談加速，並沒有太大意義。 

 “此外，這臺樂程se還搭載了平頭哥研究院最新研發的12平方米太陽能高效碳基光伏組件。” 

 “每平方米組件，每2個小時能發1度電，12平方米組件在8小時標準光照條件下，發電48度。” 

 “實現每日新增400公里續航。” 

 “從這個意義上來講，它已經擺脫了傳統的燃油車、電動車的續航方式，實現了真正意義上的無限續航。” 

 餘成東話說完。 

 現場又如之前的發佈會一樣，歡聲雷動、掌聲如雷。 

 “臥槽……1平方米2小時發一度電？那能量轉換效率該多高？” 

 “起碼50%以上，平頭哥研究院又搞出了爆炸性黑科技？” 

 “香！實在太香了！” 

 “其他車企要慌了。一輛mpv性能如此狂躁，還能做到無限續航！” 

 “理論上，無限續航是可以做到的，除非一直極限駕駛，充電衝不過來。” 

 “這是妥妥黑科技啊！” 

 確實，高效轉換效率前提下的無限續航，讓現場車企代表們無一不慌。 

 他們紛紛拿出手機，在未公佈價格的時刻，及時向總部報告。 

 但是，價格？ 

 在此時已經毫無意義。 

 因為，它背後代表的意義，遠不是汽車能夠涵蓋。 

 “喂，樂達汽車推出了無限續航太陽能電池，能量轉換效率起碼50%以上。” 

 “價格還沒有公佈。” 

 “建議調整策略，進一步降低售價，避免正面競爭。” 

 可憐的f田ALphArd，在燃油版樂程和電動版樂程的雙重夾擊下，價格已經一降再降。 

 從最初高達百萬的售價，已經降低至如今的30萬。 

 在車企代表們向總部報告之際，餘成東繼續說道： 

 “到了公佈價格的時刻，我知道消費者們最關心的就是這個。” 

 “因為光伏組件成本相對較高，所以樂程se在定價上要比樂程燃油版、電動版更高。” 

 “樂程se標準版，12平方米組件，日充電400公里，定價41.98萬元；” 

 “樂程se豪華版，14平方米組件，日充電470公里，定價45.98萬元；” 

 “樂程se旗艦版，18平方米組件，日充電600公里，定價49.98萬元；” 

 “售價相對較高，但也在合理區間，權當交個朋友。” 

 “今天的發佈會，到此結束，謝謝大家！”