591 鐵軌

　　當然了，這只是理論上的評估，真到了戰場上誰也無法保證不出現意外，這也是必須御駕親征的主要原因。

　　不是說自己帶著勇氣光環，而是到了關鍵時刻有皇帝在身後站著能會讓士兵們晚一刻鐘再逃跑。別小看這一刻鐘，很多時候雙方都在咬著牙硬挺，誰多挺一刻鐘對方可能就先崩了。

　　只要經歷過一次大戰的洗禮，多一半士兵就會產生抗體，下次再遇到相同的場景，害怕照樣害怕，卻多了些自控能力。不再六神無主就是可戰之兵，多來兩次，當見慣了鮮血和殺戮，把勝利習當做以為常時，就成了無所畏懼的強兵。

　　“煉焦廠的大匠和臣提了件事兒，說是從煤礦到洗煤廠的木軌太不禁用，時常會被運煤車壓裂。去年底有一輛運煤車因為木軌斷裂翻覆，駕車人和騾馬無大礙，卻砸死了兩名路過的工匠。

　　事後光清理煤車修復木軌就用了兩天半，所有煤塊都運不過來，差點讓煉焦窯停工。他想再修一條軌道，如果一條壞了還能用另一條。

　　臣想了想，再修一條軌道不能相距太近，沿途還需另架新橋，費用巨大。若是在原來的路基上用鐵軌代替木軌，是否可行還需陛下指點。”

　　說起工作上的問題，李之藻沒提什麼技術難題。煤鐵的開採、熔鍊、鑄造，從永定河鍊鐵廠開始已經運行了小十年，每道工序基本都形成了固定模式，除了認真執行和細化之外沒什麼可以大改動的環節。

　　但有一件事必須得皇帝做主，主要是牽扯到很大的工程量和資金投入。能不能用新思路代替舊的也得聽聽皇帝的意見，畢竟這玩意誰也沒搞過。

　　“好嘛，先是炮樓，現在又來鐵軌了，看來朕今晚是別打算睡覺了！去把鍛造和鑄造的大匠們叫來，一起研究下鐵軌該如何造！”

　　雖然李之藻只是隨口一提，也沒有細緻的方案，卻還是觸碰到了洪濤的爽點。鐵軌啊，如果能把這玩意搞出來，下一步就可以重點研發蒸汽機了。

　　一想到自己坐著裝甲列車巡視歐亞大陸，洪濤立馬就不困也不累了，把飯碗一推，不顧王承恩擠眉弄眼的提醒，就要當場召開技術研討會。