591 鐵軌

　　然後就悲劇了，一位皇帝、一位五品郎中、五位大匠，湊在屋子裡好一頓暢所欲言、各抒己見，連帶著王承恩和十多名御馬監勇士跟著一起熬夜。

　　結果天亮了，李之藻和工匠們歡天喜地的拿著一大摞圖紙告退，就剩下皇帝和王承恩各自頂著一對兒熊貓眼，打著哈欠爬上馬背，按照原計劃繼續趕路。

　　“記下來，待李之藻的孫子去了海戶司，讓張永齡好好操練，每天必須早中晚哭三次！他媽的，白白熬了一宿！”

　　隊伍都已經過了灤河，洪濤被冷風一吹才清醒過來。合算自己被李之藻一說也犯了好大喜功的毛病，不顧現實條件想來個人定勝天。

　　好在最終還是理智戰勝了人性，沒有讓研發鐵軌的項目強行上馬，否則還不知要往裡扔多少銀子，耗費多少工匠的寶貴時間。

　　鐵軌沒造出來？肯定的，要是能造出來，當初就不會讓熊三拔用木軌代替了。從目前的材料到設備再到用途都不適合鐵軌的誕生，科學就是科學，大鍊鋼鐵年產千萬噸趕英超美的虧吃一次就夠了，不能在一個坑裡摔倒兩次。

　　但是對於李之藻和工匠們來講這一宿卻很有收穫，在景陽皇帝的光芒指引下，一種L型的鑄造鐵軌圖紙新鮮出爐了。

　　三尺三一根的長度，夠用了；灰口鑄鐵的材質，鑄造廠可以做到;只要經過試驗證明抗壓強度超過木軌那就是巨大的成功。

　　啥？鑄鐵脆，那要看和誰比，經過熱處理還是能用的。鑄鐵貴？這倒是真的，但從保障煉焦廠、鍊鐵廠正常運轉的角度想又不算什麼了。畢竟是鐵不是鋼，以灤州鍊鐵廠的產量足矣供應。

　　當然了，這種鑄鐵軌目前僅能用於礦山到廠區的三十多里運煤軌道，還有從廠區到碼頭的貨運軌道，距離太長了依舊吃不消，所以熊三拔的軌道公司只能繼續使用木軌。

　　(本章完)